A Citroën márka történelmének egyik legjobb dobása volt, hogy 2010-ben a DS3-mal felélesztették a DS vonalat. Nem csupán az érzelmes pluszt kínáló autók sorának nyitányát adta a 3-as, hanem kvalitásaival is rengeteg dicséretet bezsebelt. Most pedig megérkezett a frissített verzió, amely még egyedibbé és jobban felszereltté tehető.

Középpontban a lámpatestek - galériaA DS 3 a modern kori DS első modellje volt. Eddig mintegy 300.000 példány talált belőle gazdára, az eladások 66 százaléka új ügyfelet jelentett a márka számára. A DS 3 és a DS 3 Cabrio is a legmodernebb fényszórókat kapja ezentúl: a LED-es és a xenon fényforrások mellett a futófényszerűen felvillanó irányjelzők az Audikból lehetnek ismerősek. 3 LED- és egy xenon modul alkotja az új lámpatestet, ami a jó megvilágítás mellett alacsonyabb energia-fogyasztás is ígér: a tompított 35%-kal, a nappali menetfény pedig 75%-kal takarékosabb, mint eddig. Ne feledkezzünk meg a fényforrások élettartamáról sem: a LED-ek normál körülmények között több mint 20.000 órát bírnak – hússzor többet, mint a halogén izzók.

A közvetlenül a Numéro 9 és a Wild Rubis tanulmányoktól „örökölt” fényszórók esztétikai szempontból sem mindennapiak: a LED-es modul formavilágát a finomra csiszolt gyémánttól kölcsönözték a tervezők. Ehhez csatlakoznak a karosszéria hátsó részén továbbra is a 3D hatású LED-es fényszórók, amelyekben DS-emblémákból álló fekete háttérben krómozott DS-logó kapott helyet.

Új betétek fokozzák a hangulatot belülA DS 3 és a DS 3 Cabrio egyik vonzereje a szinte korlátlan egyediségben rejlik: a modell e tulajdonsága nemcsak megmarad, de új lehetőségekkel bővül. Rendelhető hozzá lézergravírozott műszerfali betét és szitanyomással díszített hátsó oldalablak – az autóiparban ritka megoldásokkal a DS francia gyökereire utalnak a formatervezők, hiszen az „Irrésistible Paris” elnevezésű szett a párizsi városkép olyan emblematikus elemeit jeleníti meg az autón, mint az Eiffel-torony és a Diadalív.

Új karosszériaszín is érkezik az új DS 3 kínálatába: a gyöngyház fehér, amely mellett új megjelenésű 17 colos keréktárcsa is elérhetővé vált. Kiviteli szinttől függően szériafelszereltségként vagy opcióként elérhető a Crescendo nappabőr kárpitozás „Bracelet” mintával, amely immár szinte a DS védjegyévé vált.

Az új motorokkal a világ egyik legtakarékosabb autójává vált

A DS 3 motorválasztéka is megújul: megjelennek az Euro6 szabványnak is megfelelő változatok. A dízel kínálat újdonsága a 100 és 120 lóerős kivitelben elérhető 1,6 literes BlueHDI dízel. E változatokban a részecskeszűrő elé épített SCR modul akár 90%-kal csökkenti a nitrogén-oxid-kibocsátást, és a CO2-kibocsátás mérsékléséhez is hozzájárul. Így az új DS 3 a szegmens legtisztább dízelmotorjait kínálja, hiszen a BlueHDi 100 kibocsátása 79 g/km, míg a BlueHDI 120-é 94 g/km. A motorok fogyasztása kimondottan alacsony: 3,0 l/100 km a 100, illetve 3,6 l/100 km a 120 lóerős kivitel esetében.

A benzines kínálatban természetesen marad a 207 lóerős Racing és a THP 155 változat; melléjük érkezik a PureTech család új tagja, az e-VTi 82 ETG, amely szintén az Euro6 szabvány szerint készült és a gyáriak szerint meglehetősen takarékos (4,1 l/100 km). A motorhoz tartozó 5 fokozatú, elektronikusan vezérelt ETG váltó kúszófunkcióval és optimalizált beállításokkal járul hozzá a zökkenőmentes elinduláshoz, igaz, a robotváltó mivolta menet közben némi kompromisszumot igényel.

Az élvezetes vezethetőség megmaradt - nem csak hölgyek dőlhetnek be nyugodtan neki

A DS 3 egyik nagy előnye, hogy öt személy számára kínál helyet, csomagtere pedig a legnagyobb a kategóriában – és ez a kabrió változatban is így van. A most érkező műszaki újdonságok elsősorban a városi használatot könnyítik. A DS 3-ban és a DS 3 Cabrióban mutatkozik be ugyanis először a PSA új automatikus fékrendszere. Az Active City Brake nevű berendezés az alacsony sebességnél bekövetkező ütközéseket segít elkerülni. A szélvédő felső részén található lézeres detektor az előttünk álló, vagy velünk egy irányban lassan haladó járművet érzékeli, és 30 km/h sebesség alatt automatikusan működésbe hozza az autó fékeit. A parkolási manővereket könnyíti a kínálatban újdonságként megjelenő tolatókamera, amely az eMyWay navigációs rendszer részeként érhető el.

A vezetést segítő rendszerek terén is erősebb lett

Az új modellek forgalmazása legkésőbb az ősszel megkezdődik hazánkban is. Az árakról egyelőre nincs információ, de jelentős változás minden bizonnyal nem várható.