A Nissan már bizonyított villanyautós fronton a Skandináviában oly népszerű Leaf és az e-NV200 modellekkel, azonban az előbbi esetében érvényes, 200 kilométeres hatótávolság sokak számára annyira szűk keresztmetszet, hogy elvetik az ötletet. Őket célozza meg a japán gyártó az Opel Amperából vagy épp a BMW-ből ismert megoldással: egy hatótávkiterjesztő belsőégésű motorral.

Azt már tudjuk, hogy a Nissan jelenleg dolgozik egy bőven 400 km feletti hatótávolságra képes Leaf kiadásán, azonban egyesek szerint még ez sem elég ahhoz, hogy a hagyományos hajtásláncúakkal keljen versenyre a japánok villanyos kompaktja. Mi több, Carlos Ghosn, a konszern első embere jelezte is egy beszéde során a minap, hogy egy igazán nagy hatótávolságú, de elektromos hajtású modell van úton.

A vezér elmondta, hogy hatótávkiterjesztő egységgel kívánják megvalósítani ezt a tervüket. Ghosn szót ejtett mindezek mellett arról is, hogy az autonóm vezetési rendszer ugyancsak fejlesztés alatt áll a márkánál, tehát ők is tartani kívánják a lépést az önvezető autókat illetően a konkurenciával. Mind a nagy hatótávú modell, mind a részben autonóm típus 2017 elején, a Genfi Autószalonon debütál majd.

A Nissan számára nem újkeletű megoldás a hatótávnövelő az elektromos hajtásláncba, hiszen a legutóbbi Párizsi Autószalonon a Gripz tanulmány formájában már bemutattak hasonló műszaki megoldást a japánok. Ebben a Leaf hajtásláncát egy 1,6 literes, turbós benzines aggregátorként működve látja el elektromos energiával. Ez a fajta megoldás, kiegészülve a konnektoros töltési lehetőséggel e-Power néven kerül majd be a köztudatba.

„Az új elektromos autónk egyesíti a vásárlói részről jelentkező igényeket mind az autonóm képességeket, mind a hatótávolságot illetően. Az alkalmazott e-Power rendszer agilis lesz és közben csendes, dinamikus és emellett a Leaf hatékonyságát is megörökli” – tette hozzá a szakember.