A Honda ismét kezdi visszanyerni sportosabbik énjét, s a feltámasztott, legendás NSX-szel ismét ott van a nagyok között, méghozzá egy hibrid sportgép formájában. Azonban a japánok nem állnak meg itt, s a Type R sportos divízió áldásos munkájának köszönhetően egy még élesebb és gyorsabb gép születhet majd meg az NSX kőkemény sportverziójaként.

Noha Nick Robinson, az NSX vezető fejlesztője nem ismerte el hivatalosan az NSX Type R érkezését, nem lehet véletlen, hogy sok-sok mérnök dolgozik keményen azért, hogy zöld utat kapjon a potensebb verzió. Ráadásul a hírek szerint nem csupán erősebb, izgalmasabb és élménydúsabb is lesz az újdonság, hanem állítólag hátsókerékhajtással tervezik kiadni a japánok, ami szintén jó hír a vezetés szerelmeseinek.

Az alap NSX egy biturbó V6-ossal, illetve három elektromotorral operál, ezzel szemben a Type R esetében állítólag „csak” két villanymotor és a hathengeres benzines marad, kizárólag a hátsó tengelyt hajtva. Utóbbi ráadásul a gyártó szakemberei szerint sem ördögtől való, hiszen már a fejlesztés során is próbálkoztak, próbálkoznak egy úgynevezett karbantartási üzemmóddal, amikor a villanymotorok inaktívak, ahogy az ABS rendszer is – ekkor igazi mókás driftautó válik az NSX-ből.

A versenysporttal pedig csak tovább kívánja erősíteni az ilyen irányú imidzsét a Honda, hiszen két NSX-et is elvisznek a legendás Pikes Peak hegyi felfutóra. Az egyikből ráadásul kidobják a hibrid rendszert és kizárólag egy felhúzott, 3,5 literes lökettérfogatú V6-osra bízzák a hajtást, elektromos kompresszorokkal megfűszerezve. Nem meglepő, ha bőven 500 lóerő feletti teljesítményt hoznak így ki a hathengeresből.

És ez nem minden, a sportosabb Type R verzió mellett nyitott spider variáns érkezése sem kizárt a jövőben – Robinson ugyan nem lelkesedik ezért a megoldásért, de nyilván nem az ő szava dönt majd arról, hogy lesz-e ilyen vagy sem.