A Lamborghini egészen újnak nevezhető belépőmodellje, a V10-es, 610 lóerős Huracán máris enyhe ráncfelvarráson esett át, jelentette be sajtóközleményében az olasz sportautógyártó. A változások elsősorban a hatékonyságot, valamint a vezethetőséget érintik.

A Lamborghini mindenekelőtt kijelentette, hogy a modell indulóára továbbra is nettó 169.500 euro (53,5 millió forint), vagyis a fejlődés nem kerül plusz pénzbe. A legnagyobb újítás a hengerlekapcsolás mind a Coupé, mind pedig a Spyder modelleknél, ami először érhető el a V10-es szívómotoron. Részterhelésnél 5 hengert képes lekapcsolni a rendszer, aminek köszönhetően a modell átlagos károsanyag-kibocsátása 283 g/km-re csökken. Legalább ilyen fontos az összkerékhajtás áthangolása – különösen az utcai STRADA módban tapasztalhatunk semlegesebb viselkedést állítólag. A legizgalmasabb újdonság szerintünk az opcionális sportkipufogó rendszer, ami még finomabb hangon kürtöli a levegőbe a fantasztikus orgánumú, magas fordulatú V10-es dallamait.

Alig múlt egy éves, máris frissül a Huracán - a legjobb hír a (limitált) hátsókerékhajtás

Mindezeken felül bővült az elérhető színek skálája, a beltérben pedig még aprólékosabb bőrborításnak örülhetnek a vásárlók. A zenekedvelők egy új, 390 Watt teljesítményű hifirendszert kérhetnek, bár mi biztosan inkább a motor hangját hallgatnánk a Huracánban a hifi helyett. A ’show’ az opcionális megvilágított motortérrel teljesíthető ki, nem mintha nem lenne már önmagában is épp elég feltűnő a modell. Ez mind szép és jó, de a legizgalmasabb információ a végére maradt: a Lamborghini még nem erősítette meg hivatalosan, azonban állítólag biztos forrásból származik az információ, amely szerint még novemberben (vélhetően a Los Angeles-i Autószalonon) debütál a hátsókerékhajtású Huracán, ami a Gallardóhoz hasonlóan limitált darabszámban lesz csak elérhető és a vezetés szerelmeseinek készül. A teljes örömhöz milyen szép is lenne mondjuk kézi váltóval…!