Egyelőre még meglehetősen keveset hallani az Audi A4 új generációjáról, pedig a rövidesen bemutatkozó új Mercedes C-osztály után ő lesz az év egyik nagy újdonsága. Most pótoljuk a hiányt.

A hírek szerint a modellváltás változatlan méreteket hoz magával, így továbbra is 4,7 méteres hosszúságra és 1.826 mm-es szélességre számíthatunk. A külső tekintetében az eddigi irányvonalat viszik tovább az Audi mérnökei, így a még dinamikusabb formákhoz hangsúlyosabb hűtőrácsot és teljesen LED-es fényszórókat társítanak.

Belül a térérzet javításán foglalatoskodnak majd a fejlesztők, miközben a felszereltségek között megjelenik a Head-up-Display és az érintésvezérléssel is ellátott navigáció. Utóbbi 12x8 centiméteres területen már több ujj érintését is felismeri, így a betűbevitelen túl még több funkciót vezérelhetünk majd ilyen módon. Emellett a középső tükör új funkcióval gazdagodik: a benne elhelyezett kivetítő további információkat tud közölni a vezetővel.

A generációváltás kötelező módon takarékosabb hajtásláncokat is hoz magával. A hengerlekapcsolás a kisebbik benzines turbómotor két változata révén még nagyobb teret nyer, miközben vezetékről tölthető hibrid is kerül a kínálatba. Az 1.4 TSI ezúttal 122 és 180 lóerős verzióban lesz elérhető, fogyasztás terén 5 liter környéki eredményt biztosítva. A kétliteres turbómotor 225 lóerővel áll rajthoz, s vegyes fogyasztási adata még összkerékhajtással is megáll 6,9 literben 100 kilométeren.

Ilyen is lehet majd a következő generáció

A bemutatkozást követően egy évvel, 2015-ben érkezik majd a hálózatról tölthető hibrid, amely egy feltöltéssel 50 kilométernyi színtiszta elektromos autózást tesz lehetővé. A hajtáshoz a 95 lóerős elektromotor mellé a 2.0 TFSI 211 lóerős verziója csatlakozik a hatékonyság ígéretét sportos menetteljesítményekkel kiegészítve. A távolabbi jövőben a hajtáslánc dízelmotorral való kombinációja sem kizárt, de ezt a technológiát még csiszolgatják az ingolstadtiak.

Ez elég lesz-e a vetélytársak megszorongatásához? Tény, hogy a generációváltás nem hoz semmilyen radikális változást magával, mint inkább a Volkswagen csoport aktuális tudásának beépítését, ám az a helyzet, hogy sok tekintetben még a kifutó modell is felveszi a versenyt a megújult konkurenciával. A dízelmotor kulturáltsága vagy az összeszerelési minőség terén például egyértelműen, magas fölénnyel utasítja maga mögé az A4 az új 3-as BMW-t. Ebből pedig arra következtethetünk, hogy az újdonságban sem kell majd csalódnunk.