A Jaguar jelenleg visszafogott létszámú modellpalettát tudhat magáénak, ám az új idők szele fellendülést hozott a Jaguar Land Rover számára, így könnyen vághatnak bele új, ígéretes modellek fejlesztésébe a britek. Az elkövetkező négy évben hét újdonság érkezik a nagymacska árnyékában, s nem meglepő, ha azt állítom, kívánatosabbnál kívánatosabb példányokat helyezett kilátásba a Jauguar. Lássuk!

Legközelebb 2014-ben köszönthetünk új Jaguar modellt köreinkben, méghozzá a roppant sikeres rajtot vett F-type kupéváltozatának személyében. A szépséges kétajtós valószínűsíthetően olcsóbb lesz vászontetős testvérénél, ráadásul bizonyos források szerint a harmadával nagyobb csavarodási merevség és a szignifikánsan kisebb tömeg is vonzóbbá teheti a kupét. A kabrió változatból havi 1000 példány gördül ki, a kupéból nagyjából 500 darabot készítene első körben havonta a Jaguar.

Egy évvel később, 2015-ben pedig már teljes egészében új modell, a Q-type (néhány forrásban XS-ként szerepel) debütál majd. A Jaguar mindenképp fontosnak tartotta, hogy az Audi A4 - BMW 3 - Mercedes-Benz C osztály triumvirátusa - mely a Lexus IS-sel és az Infiniti Q50-nel egészült ki - méltó ellenfelet kapjon. A Jaguar középkategóriás szedánja a gyártó PLA platformjára épül, s mivel teljes egészében alumíniumból készül, jól megválasztott hajtásláncokkal a piacon vezető szerephez juthat.

2016-ban már a divatos SUV-k és a népszerű crossoverek kategóriáját is szeretnék meghódítani a britek. Előbbi megvalósításában a Range Rover Evoque-nak félig-meddig belső konkurenciát teremtő modellnek szánnak szerepet, míg a crossoverek szegmensébe az XQ-val törne be a brit gyártó. Az XQ az előbb említett, forradalmi PLA alapokra épül majd, s példának okáért az Audi Q5, valamint a BMW X3 ellen száll csatába.

Még ebben az évben teljesen új XJ érkezik, szintén a PLA alumínium platformon alapulva. Épp emiatt jelentősen takarékosabb, s alacsonyabb gyártási költségekkel kecsegtető eredményre számít a Jaguar. Emellett ugyancsak alapjaiban újul meg az XK, amely hasonló előnyökre tehet szert a módosított kompakt PLA padlólemeznek köszönhetően, így gyorsaságban és nem mellesleg gazdaságosságban is az ellenfelek sarkára léphet.

A jelenlegi tervek ismeretében utolsóként a 2017-ben debütáló XF-et említhetjük, amely a 2014-es, második ráncfelvarrást követően váltja majd a jelenleg is futó generációt. Mint a többi modell, úgy a következő XF is a PLA-n éled újjá, s valószínűleg az XJ mellett, Castle Bromwichben gyártják majd.

Ha mindez nem lenne elég, nyolcadik, amolyan bónuszként egy kisebb, elsőkerékmeghajtású prémium modellt is számba vehetünk, azonban a Jaguar erről az irányvonalról még nem nyilatkozott hivatalosan. Mindösszesen egy gyári forrás kotyogta ki, hogy már a 2020-as kibocsátási normáknak megfelelő típust fejlesztenek, azonban az érkezés dátuma jelenleg még bizonytalan.