Az FCA komoly célokat tűzött ki az elektromos autózás terén, és ez alól bizony a Jeep sem kivétel. A Compass és a Renegade már be is mutatkozott konnektoros hibrid hajtáslánccal, és a legfrissebb hírek szerint hamarosan a kőkemény terepes Wranglerben is csatlakozik majd egy villanymotor a hajtáslánchoz – igaz, egyelőre csak 48 Voltos, úgynevezett lágy hibrid képében.

Mindez a Wrangler 2020-as modellévű katalógusából szivárgott ki, amire egy fórum gyorsan rá is harapott. Az információk tanulsága szerint kétféle lágy hibrid is elérhető lesz majd a Wranglerhez, ám mindkettő csak a Sahara kivitelekhez. Hazánkban ugyan a 3,6 literes, V6-os Pentastar nem elérhető, ellenben a kétliteres, négyhengeres turbós benzines igen, és a Jeep ehhez a két változathoz társított egy 48 Voltos hibrid rendszert.

Nálunk már bizonyított a Wrangler - kattintásra nyílik a teszt

Arról egyelőre nincs információ, hogy ez milyen hatással lesz, vagy egyáltalán lesz-e hatással a teljesítményre, ám az biztos, hogy a hatékonyságot növeli majd – legalábbis papíron. A felár az amerikai árlista szerint nagyjából 300 ezer forint lehet majd a normál kétlitereshez képest, ami egyébként nem kevesebb, mint 272 lóerőt kínál már így is a vásárlóknak.

Ugyan a kiszivárgott dokumentumokban erről nem esett szó, de sokan egy háromliteres turbódízel megjelenését is várják, amely több mint 260 lóerőt és 650 Nm-es csúcsnyomatékot kínálhat majd. Ez az egység akár Európába is eljuthat, hiszen a 272 lovas benzines mellett a 2,2 literes dízel „csak” 200 lóerőt kínál, ráadásul sok vásárló biztosan örülne a plusz két hengernek is az extra teljesítmény mellé. Mindenesetre hamarosan fény derülhet rá, hogy vajon melyik hajtásláncok jelennek meg valóban a Wranglerben, és ezek közül melyek jutnak majd el hozzánk is.