Noha a stuttgarti csillagos márka a Mercedes-AMG GT személyében már rendelkezik igazán potens sportgéppel, igazi szuperautójuk mégsincs, a hiperautó ötletét pedig elvetették a minap. Egy ilyen patinás gyártó azonban nem maradhat vérbeli csúcsmodell nélkül, így nem is meglepő a hír, hogy 2018-ban a Mercedes-AMG bemutatja a legendás SLR utódát.

A Daimler sportautós divíziójától kiszivárgott hírek szerint jelenleg azon folyik a munka, hogy az autó melyik részébe kerüljön a motor. A korábbi SLR klasszikus orrmotoros felépítésű volt, de az is lehet, hogy a németek végül a középmotoros kialakítás mellett döntenek, ami a vetélytársakat figyelembe véve abszolút érthető lépés volna. Már az is tudva levő, hogy elsőként kupé karosszériával gördül ki az újdonság, amelyet később egy roadster követ, sőt, a még erőteljesebb Black Series verzió sem marad el.

Amennyiben orrmotorosként érkezik az új SLR, úgy a motorháztető alá vagy a németek háromliteres V6-osa kerülne, elektromotorral kiegészülve természetesen, hogy az összteljesítmény legalább 650 lóerőre adódjon. A hírek továbbá újfajta ajtónyitásról is szólnak, ami a legendás sirályszárnyas megoldás mellett újabb jellegzetességként jelenne meg.

Az aktív aerodinamika pedig ugyanúgy része a csomagnak. Amennyiben ez a fajta felépítés kap zöld utat, úgy hozzávetőlegesen évi 3000 darab épülne a Mercedes valamelyik gyárában.

Nagyobb az esélye annak, hogy mégis a középmotoros elrendezés mellett teszi le a voksát a Mercedes-AMG, akkor sok-sok karbon elemre és V8-as turbómotorra számíthatunk, illetve az elektromos segítség itt sem marad el. A két villanymotorral kiegészülő benzines erőforrás összesen 1050 lóerőt állíthatna elő, amivel ténylegesen a szuperautók ellen indulna csatába az SLR, s a McLaren P1, a LaFerrari és a Porsche 918 Spyder komoly riválist kapna. Ebben az esetben szinte természetes tény a limitált példányszám, ami nagyjából 500-750 darab autót jelent éves szinten.

Mi a kettő közötti útra voksolunk: valószínűleg az AMG által készített négyliteres V8-as biturbó egység parolázik majd elektromotorral, a teljesítmény pedig verziótól függően 650 és 900 lóerő között alakul majd. A 80 milliós belépő árcédula helyet ad egy kupé és egy roadster modellnek is, miközben a Black Series igazán egyedi és sebes típusként helyet kaphat a gyűjtők garázsában - feltéve, ha rendelkeznek 100 millió forint feletti összeggel.