A Genfi Autószalon viharossá fokozódó előszele elől megbújva ezúttal egy vadonatúj márka szárnypróbálgatásairól szeretnénk beszámolni Önöknek. Évről évre hallani új gyártók megjelenéséről, ám ezek legtöbbször tiszavirág életűek, és már azelőtt eltűnnek a süllyesztőben, mielőtt sorozatgyártású modellt mutathatnának be. Ennek ellenkezőjében reménykedik a  Riversimple, mely ma rántotta le a leplet hidrogénhajtású prototípusáról.

A Rasa névre hallgató apróság 20 példánya hamarosan megkezdi 12 hónapos tesztperiódusát, amelynek sikere esetén 2018-ban szeretnék szériába küldeni a különleges négykerekűt. Garancia ugyan ezúttal sincs arra, hogy mindez meg is történik majd, azonban a kormányzat hátszelének tudatában mégis valós esélyt látunk a megvalósulásra – a walesi székhelyű vállalatot ugyanis a brit állam is megtámogatta.

Megszokást igényel a forma

A találgatások helyett azonban térjünk rá inkább az autóra: a Rasa egy kétüléses apróság, mely a hatékonyság jegyében született meg, és formáit ugyan szoknia kell a szemünknek, összességében egy jópofa kisautót láthatunk magunk előtt. A lényeg azonban nem a külső, hiszen a karbon-kompozit alváznak és az egyéb könnyű anyagok felhasználásának köszönhetően az újdonság mindössze 580 kilogrammot nyom a mérlegen.

Ebből a szögből egészen sportos

Mielőtt rátérnénk a teljesítményre, érdemes leszögezni, hogy a Rasa városi cirkálásra született, így a négy, kerekekbe épített elektromotor 11 lóerős összteljesítménye elégnek bizonyulhat. Mindezt egy 8,5 kW-os üzemanyagcellából nyeri ki az autó, ám így is közel 100 km/h-s tempóra képes.

Belül nem bonyolították túl a mérnökök

A teljesítmény ugyan – amellett, hogy városban elég lehet – nem nevezhető lenyűgözőnek, azonban a 480 kilométeres hatótáv már annál inkább. Ehhez 1,5 kg hidrogénre van szüksége a Rasának. A rendeltetésének megfelelően a kisautó utastere nincs túlbonyolítva: kifejezetten egyszerű megoldásokból építkező belső tárul elénk, mely tovább erősíti bennünk, hogy az újdonságot rövidebb távokra tervezték a mérnökök.

Felfelé nyílnak az autók - csempésztek bele némi vagányságot

A Rasával kapcsolatban a RIversimple alapítója, Huho Spowers is megszólalt: „ez a prototípus egy újabb mérföldkövet jelent a fenntartható, hatékony hidrogénes autózás piacán. Tiszta lappal indultunk, ami megadta nekünk a lehetőséget, hogy egy környezet- és tulajdonosbarát autót hozzunk létre, amely egyszerű, könnyű és élvezetes minden tekintetben.” A tesztperiódus végére ugyan még több mint egy évet várnunk kell, menet közben pedig még sokat fejlődhet a kissé esetlen megjelenés is.