2013-ban eljön a világvége. Legalábbis a Maybach számára, ugyanis a Mercedes-Benz vezetősége végül úgy határozott, hogy szűk két éven belül megszüntetik a luxusmárkát. Az ok pedig prózai, a gyér eladások miatt nem éri meg külön márkát fenntartani és a fejlesztésbe invesztálni.
Az 57, illetve 62 limuzinok olyan gyenge eladásokat produkálnak, hogy a vezetőségnek egyszerűen nem volt más választása, muszáj volt a radikális lépéssel pontot tenni az ügy végére. Egy bennfentes nemes egyszerűséggel úgy kommentálta a döntést, hogy „pozitív lépés a Mercedes-Benz márkára való komolyabb fókuszálás érdekében”. Így már a fejlesztések sem indulnak meg a jövőben és további modellek kihozatala sem várható. „Arra az elhatározásra jutottunk, hogy jobb a veszteségeinket a Maybach-hal egyetemben kiradírozni, mint folytatni a bizonytalan jövőjű eladásokat, amelyek egyébként is alaposan alulmúlták a várakozásainkat” – tette hozzá az információforrás. A Maybach modellek után tátongó űrt pedig olyan Mercedes típusok tömhetik be, mint a következő generációs S-osztály nyújtott változata, illetve az S600 Pullman, amelyekről maga Dr. Dieter Zetsche márkavezető is azt nyilatkozta, hogy minden tekintetben felülmúlják majd a Maybach jelenleg futó modelljeit.
Emellett statisztikákból készült tanulmányok is alátámasztják, hogy a jól ismert stuttgarti luxusmárkával határozottabban lehet küzdeni a Bentley, valamint a Rolls-Royce ellen, mint a Maybach limuzinjaival. Ugyan Németországban nagyjából hozták a formát a bitófára küldött márka modelljei, azonban a világ más tájain, a kulcsfontosságú piacokon elvéreztek. A jelenleg is kapható 57 és 62 limuzinok a döntés ellenére még 2013-ig gyártásban maradnak, ekkor érkezik ugyanis az ötödik generációs S-osztály.
A Maybach márkát egyébként 2002-ben élesztette újjá a Mercedes-Benz, miután a nagy rivális bajor BMW felvásárolta a Rolls-Royce-t, illetve a Bentley a VW kezébe került. Az 57, illetve 62 modellek a hosszukról kapták nevüket, előbbi 5735 mm-es, míg utóbbi 6170 mm-es méretével tényleg igazi limuzinnak számít. A Maybach jövőjét egyengetve az Aston Martint is bevonták volna a fejlesztésekbe, azonban 2011 elején ezek a tervek kudarcot vallottak.