A Toyota már régóta húzza azt a bizonyos mézesmadzagot a rajongók előtt. Természetesen a Supráról beszélünk, amit ilyen-olyan formában már többször is láthattunk, és sok részletet elárultak a japánok, de a teljes bemutató még várat magára. Ezúttal újabb szép galériát osztottak meg velünk a gyáriak, amin ugyan továbbra is csak alapos matricázással, de legalább nagyon is közelről láthatjuk a négykerekűt – mindezt pedig néhány információmorzsával toldották meg.

A Yaris GRMN után a vadonatúj Supra is a Toyota valamennyi motorsport tevékenységét összefogó, 2015 áprilisában alapított Gazoo Racing terméke lesz.  Ami a fotókon elsőre feltűnik, hogy az utcai modell a pályaautó tanulmány számos elemét megőrzi, ám ahogy sejteni lehetett a hatalmas hátsó szárny megmarad a versenyváltozatnak.

Szépen kirajzolódik a Supra felirat középen - galéria

Ami a műszaki tartalmat illeti, annyi már bizonyos, hogy az új Toyota Suprát egy soros hathengeres, 3 literes, kettős megfúvású, változó vezérlésű turbómotor hajtja majd, ami az autó orrában kapott helyet, a hátsó kerekeket hajtja, és nem utolsósorban több mint 300 lóerőt szabadít majd az aszfaltra. A nyolcfokozatú automata váltóval a vadonatúj Supra gyorsulása 0-ról 100 km/órára 5 másodperc alatt lesz, a forgatónyomaték pedig meghaladja a 450 Nm-et. A Toyotánál egyébként valószínűleg igen szerények, ugyanis az előzetes hírek szerint akár 340 lóerő és 500 Nm hajthatja az autót, a 0-100-as sprint pedig akár 4,5 másodperc körül alakulhat – de reméljük ezt hamarosan megtudjuk pontosan is.

nem csak gyors, de látványos is lesz - galéria

A tengelytávolság és a nyomtáv egymáshoz viszonyított aránya 1,6 (aranymetszés) alatt lesz, ami a legkomolyabb sportautók közé emeli a vadonatúj Suprát, különösen annak ismeretében, hogy a tömegközéppont még a GT86-osénál is alacsonyabb, a tömegeloszlás pedig 50:50 lesz. Az új Supra karosszéria-szilárdsága meghaladja majd az a Lexus LFA szupersportautóét, az autó speciális beállítású/hangolású adaptív felfüggesztést, aktív differenciálművet, egyedi első kanyarstabilizátort, egyedi kerékagyakat és erősebb kerékcsapágyakat, nagyteljesítményű abroncsokat, és négydugattyús féknyereggel ellátott speciális hangolású fékeket kap, a vezető pedig választhat majd a normál és a sport üzemmód között.

A Toyota szavaival élve a „legnagyobb európai sportautó-piacokon” (amik valószínűleg a legnagyobb piacokkal egyenlők) 2018. október 2-től, a Párizsi Autószalon első sajtónapjától kezdve indul az online foglalás. A Supra első tulajdonosai egy exkluzív közösség, a Supra 900 Klub tagjaivá válnak. Ezen klub tagjaiként az autótulajdonosok egy különleges tagsági számot kapnak, és számos exkluzív élményre számíthatnak autójuk 2019-es átadásáig. Az autót az ausztriai Graz-ban, a Magna Steyr Fahrzeugtechnik üzemében gyártják majd.

A kis szárny nagyon jól mutat - galéria

Az első Suprák a tervek szerint jövő év első felében érkeznek majd Toyota márkakereskedésekbe, illetve az első ügyfelekhez. Reméljük, hogy nem csak a rendelés indul majd meg a Párizsi Autószalon nyitónapján, hanem végre teljes valójában is leleplezik a japánok az autót.