Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Az Aston Martin már korábban beígérte, hogy nem hagyja kielégítetlenül az emelt hasmagasságú modellre vágyó rajongóik igényeit. Most az is kiderült, hogy a jó eséllyel a korábbi DBX tanulmányra hajazó újdonság jövőre kerül forgalomba, méghozzá az angolok új, Dél-Walesben található üzemének elkészültével párhuzamosan – ugyanis ott, St Athanban készül majd a friss modell.

Az új gyáregység érdekessége egyébként az lesz, hogy három olyan hangárból alakítják ki, amelyek korábban honvédelmi célokat szolgáltak a cardiffi repülőtér szívében. Az angolok 750 új munkahelyet teremtenek majd, amiből 150-et már be is töltöttek. „Nagyon meg vagyunk elégedve azzal, ami St Athanban folyik. A csapat fantasztikus munkát végez az üzem fejlesztésével, és hihetetlenül büszke vagyok rá, hogy már meg is tarthattuk az első igazgatósági ülést a gyáregységben” – mondta Dr. Andy Palmer, az Aston Martin vezetője. „Walesnek nagy múltja van a mérnöki munka terén, és az igazgatótanács nagyon elégedett, hogy ez ilyen fontos szerepet fog játszani a márka fejlesztésében.”

Nem átlagos SUV lesz az Aston Martin autója

A projektnek egyébként a walesi vezetés is kifejezetten örül. Az Aston Martin új SUV-ja egyébként a hírek szerint a Varekai nevet kaphatja, és nem egy klasszikus terepes lesz, hanem egy kupészerű modell, akárcsak a DBX tanulmány – habár azon azért nem csodálkoznánk, ha végül mégis négy ajtót kapna az autó, és a 2015-ös formák helyett az újabb, modernebb vonásokat láthatnánk majd viszont.

Valószínűleg – akárcsak a többi Aston Martin modell – többféle hajtáslánccal is elérhető lesz az autó, így például az AMG-től érkező V8-assal, illetve az angolok saját V12-esével is, sőt, a hírek szerint az Aston Martin megkapja a négyajtós AMG GT-ben hamarosan bemutatkozó, bivalyerős konnektoros hibrid rendszert, ami az angolban több mint 700 lovas kivitelben kerül majd be. Ellenben a tanulmányban látott teljesen elektromos hajtásláncot valószínűleg elvetik a gyáriak. A piaci bevezetés tehát 2019-ben kezdődik, és ezzel együtt valószínűleg a bemutató is csak a következő évben lesz esedékes.