Ahogyan az várható volt, a Škoda tovább folytatja a még idén bemutatkozó, vadonatúj kompaktjának felvezető hadjáratát. A Scala név leleplezése után ezúttal hivatalos fotókkal, egy videóval és temérdek adattal szolgáltak nekünk a gyáriak, de mielőtt még nagyon örülnénk, ezeken csak egy alaposan álcázott példány szerepel – habár a külső formavilág a Vision RS tanulmánynak köszönhetően nem okoz majd hatalmas meglepetést.
A csehek új, vagy inkább továbbfejlesztett formanyelvét bevezető Scala szinte egy az egyben megkapja majd a koncepció formáit, leszámítva annak RS, azaz sportos részleteit – azonban az alapvonások és a fényszórók például változatlanok maradhatnak, legalábbis formájukat tekintve. A Scala a kompaktok között indul majd harcba, és a konszern kisautói által is használt MQB A0 platformra épül, ugyanakkor tengelytávolsága így is nagyobbra nyúlik majd, mint a jelenlegi Volkswagen Golfnak.
Nagyobb lesz a Golfnál - galéria
Számokban kifejezve mindez 2649 mm-t jelent, és ezzel együtt több mint 10 centivel hosszabb (4362 mm), ám egy hajszállal keskenyebb (1793 mm) lesz a hetes Golfnál az újdonság – a magassága 1471 mm lesz. Ahogyan azt a Škodától megszokhattuk, nagy hangsúlyt fektetnek majd a praktikumra, ami az alapból 467 literes csomagtérben is megmutatkozik, míg az üléseket lehajtva közel 1410 literes értéket kapunk majd – ezekkel egyébként kategóriájának egyik legnagyobb csomagterét tudhatja majd magáénak, míg az utastérben a számok alapján akkora helyet ígérnek a gyáriak, mint az Octaviában. A lábaknak milliméterre pontosan ugyanakkora hely jut majd, míg a fejtér egy leheletnyivel nagyobb, a könyökök részére rendelkezésre álló hely pedig körülbelül 2 centivel kisebb lesz – lényegében tehát a második sor megegyezik majd az Octaviával.
Az utastérben akár 9,2 colos multimédiás képernyőt is találhatunk majd, és felárért akár egy 10,25 colos digitális műszerfal is elérhető lesz. Modern extrákból sem lesz hiány: a legfejlettebb vezetéstámogató és biztonsági rendszerek mellett teljesen LED-es fényszórók, elektromos csomagtérajtó és sportfutómű is elérhető lesz, az olyan praktikus megoldásokról, mint a tanksapkába rejtett jégkaparó vagy éppen az első ajtóban található esernyő, már nem is beszélve – bár utóbbiakat már megszokhattuk a Škoda autóitól.
Alaposan álcázták, de így is látszik, hogy a Vision RS formáit kapjuk - galéria
A motortérben ismerős egységekkel találkozhatunk majd: a gyáriak ötféle hajtásláncot ígérnek. Míg benzines fronton biztosan az egyliteres háromhengeres és az 1,5 literes négyhengeres kerül be 90 és 150 lóerő közötti teljesítménnyel, addig dízelekből valószínűleg csak az 1,6 literes egység lesz elérhető. Mindezek mellett egy CNG-vel hajtott kivitel is elkészül majd, illetve nem lepődnénk meg, ha a Vision RS-hez hasonlóan később egy akár konnektoros hibrid rendszerrel szerelt sportváltozat is bemutatkozna.
A Škoda nagyon sokat vár az újdonságtól: szeretnék megreformálni az egész szegmenst a Scalaval, ami abból a szempontból azért kissé furcsa lehet, hogy az Octaviával már eddig is igen nagy szeletet hasítottak ki a kompaktok tortájából. Kérdés tehát, hogy a lépcsőshátú felépítéssel megáldott ötajtós következő generációja milyen pozíciót fog majd elfoglalni a kínálatban – esetleg a Scalahoz közel, annak tulajdonképpen lépcsőshátú és kombi verziójaként, vagy inkább magasabbra pozicionálva fog majd megérkezni. Az igazság jó eséllyel a kettő között lesz majd valahol, és bár kategóriájuk tekintve közel lesznek egymáshoz, külön modellként kezeli majd őket a Škoda.