Nemrég mutatta meg a Volkswagen a sorozatgyártásba végül sosem került, de gyakorlatilag szériagyártásra kész második generációs Phaeton prototípusát, amelyről azonban a képeken kívül túl sok részletet nem árultak el. Néhány kíváncsi újságíró kolléga azonban utánajárt a dolgoknak, és sok érdekesség derült ki az autóról.

Noha sok értelme nincs hosszan elidőzni egy olyan autón, ami már soha nem kerül gyártásba, mégis kifejezetten kíváncsiak voltunk rá, hogy a második generációs Phaeton mégis milyen képességekkel került volna gyártásba. Nos, az például kiderült, hogy a korábbi cikkünkben szereplő hosszadatok nem voltak helyesek, ugyanis a németek csak hosszított kivitelben gyártották volna az autót, ami így közel 5,3 méteresre nyúlt volna.

Csak hosszított kivitelben készült volna

Azt is kiderítették, hogy milyen erőforrásokkal találkozhattunk volna a lemezek alatt, és bár gondoltuk, hogy ebben a kategóriában nem spórolt volna a Volkswagen, az azért mégis meglepetésként ért minket, hogy a korábbi generációhoz is elérhető W12-es erőforrás – amely a Bentleynél 650 lóerővel is elérhető – tovább szolgált volna a csúcsmodellben. Emellett persze V6-os benzines és dízel, valamint a Touaregben elérhető V8-as dízel is bekerült volna a motortérbe.

A konnektoros hibriddel sem maradt volna adós a Volkswagen, ami a V6-os benzinessel és elektromotorral szerelve több mint 450 lóerőt kínált volna. Mondanunk sem kell, hogy nagyon sajnáljuk, hogy a németek végül elkaszálták a Phaetont, még ha tulajdonképpen teljes mértékben érthető is, hogy miért történt mindez – az új generáció egyébként Európa mellett Kínában és Amerikában is elérhető lett volna.