Ki ne emlékezne az 1987-től 1992-ig gyártott Ferrari F40-re, a Ferrari ikonikus sportautójára, amelynek sikeréről sok mindent elmond, hogy eredetileg a gyártó egy 400 darabos limitált szériát tervezett belőle, ám végül a remekműből szerencsére bő 1300 példányt kellett legyártaniuk az olaszoknak.

A felejthetetlen formát a Pininfarina tervezőiroda szakembereinek köszönhetjük, a karosszéria különlegessége pedig – amellett, hogy bitang jól sikerült – egyrészt az, hogy szériagyártásban a világon először kompozit anyagokból készült, ráadásul az F40 rendkívül kevés, összesen 11 darab karosszéria-elemből áll. Kis túlzással azt mondhatjuk, hogy nem létezik olyan, benzingőzzel kicsit is fertőzött fiúgyerek, akinek ne lógott volna, vagy esetleg ne lógna még mindig legalább egy F40 poszter gyerekszobájának valamely falán, ha pedig kellene készíteni egy összeállítást minden idők legikonikusabb sportautóiról, a Ferrari büszkesége garantáltan ‘első körös’ kiválasztott lenne.

Lenyűgöző munkát alkotott Samir Sadikhov – az elképzelt F40-ben találkozik a Ferrari múltja és jövője

A habot a tortán az F40-essel kapcsolatban az jelenti, hogy ez volt az utolsó Ferrari modell, amelynek bemutatóját a legendás sportautógyártó alapítója, Enzo Ferrari Mester tartott – az 1988-ban elhunyt alapító az újabb modell(ek) premierjét már sajnos nem élte meg. A 436 cm hosszú, szárazon csupán 1,1 tonnás legenda meghajtásáról egy korát megelőző 2,9 literes, duplaturbós V8-as motor gondoskodott, 478 lóerejével és 577 Nm-es csúcsnyomatékával 324 km/h-s végsebességet és 4,1 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőt biztosítva – és ne feledjük, hogy 1987-et írunk, amikor ezek az adatok egyszerűen felfoghatatlannak számítottak egy közúton is használható szériagyártású autó esetében.

Az F40-ek tehát érthető módon a dúsgazdag autógyűjtők legféltettebb kincsei közé tartoznak, ami a jövőben sem fog változni. És azt, hogy bő 30 év után sem ment ki a divatból, kiválóan jelzi, hogy mind a mai napig óriási rajongótáborral büszkélkedik a szuperautó. A fiatal azerbajdzsáni dizájner-tehetség, Samir Sadikhov is a Ferrari F40 nagy rajongója, a formatervező pedig ebből kifolyólag nem volt rest egy teljes évnyi munkát az F40-re – pontosabban fogalmazva digitálisan megrajzolt mai utódjára – szentelni. Érdemes végignézni a cikkben lévő képgalériát bármely képre kattintva, Samir Sadikhov munkássága ugyanis lenyűgöző.

Hátulnézetből is minden maximálisan stimmel – galéria

Az úriember a legnagyobb részletességgel rajzolta meg az F40 elképzelt mai megfelelőjét és még az autó ‘monocoque’ vázát, továbbá belterét is külön megtervezte. Ráadásul a munka értékét csak tovább növeli, hogy az F40 reinkarnációja – amin számos helyen fellelhetők a Ferrari aktuális formai megoldásai, persze megtartva a legendás típus alapvonalait – nem megrendelésre készült és a Ferrari (legalábbis eddig) nem fizetett az ügyes tervezőnek, vagyis csupán egy ‘szorgalmi feladatról’ van szó, ami finoman szólva elég jól sikerült. Mi szóhoz sem jutunk a képek alapján és titkon nagyon bízunk benne, hogy a Ferrarinak is megtetszik Samir Sadikhov munkája...