Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Mercedes Actros bemutatójának kapcsán már részletesen tárgyaltuk, hogy a jövő fuvarozói milyen fejlődési folyamatra számíthatnak, ám a gyártó mérnökei máris újabb lépést tettek a jelentősebb költséghatékonysághoz vezető úton, hiszen „Aero-Trailer” elnevezésű tanulmányuk az ígéretek szerint tekintélyes 18 százalékkal csökkentené a járműszerelvény légellenállását, amihez egyúttal 5 százalékos üzemanyag-megtakarítás is társul.

Az újdonság aerodinamikai jellemzőit szélcsatornában mérte ki a Mercedes

Mindez a pótkocsi aerodinamikai jellemzőinek javításával válhatott lehetővé. Egyrészt a vontató utáni hézag a lehető legnagyobb mértékben került csökkentésre, ami önmagában 1 százalékos javulást eredményezett, másrészt az oldalsó, hagyományosan aláfutás-gátló elemek borításával újabb 8 százalékos fejlődés volt elkönyvelhető. Az áramvonalas kiegészítők egyúttal a hátsó diffúzorra terelik a levegőt, ami a leválási réteget is messzebbre tolja a vontatmánytól. Az utolsó beavatkozás már az utánfutó légterelő elemekkel történő 400 mm-es meghosszabbítását követelte, ami ugyan nem eredményez nagyobb rakteret, ellenben az ajtók nyitását, és a rakodást sem akadályozza.

A pótkocsi ugyan hosszabb, de 2000 liter gázolajért megbocsátunk neki

A pótkocsi befoglaló méretei ezzel változatlanul 13,6 méter hosszúak, 2,55 méter szélesek, illetve 4 méter magasak, miközben a tanulmány egyetlen hátránya, hogy a szerelvény helyigénye hosszirányban fél méterrel nyúlik meg. A nehezebb manőverezhetőségért talán kárpótlásul szolgál, hogy az átlagos futásteljesítményt figyelembe véve a speditőrök éves szinten akár 2000 liter gázolajat is megtakaríthatnak, mintegy 5 tonna széndioxidtól kímélve meg környezetüket.

A Mercedes igen komoly infrastruktúrával bír

A fejlesztő már túl van a vontatmány első szélcsatornás és közúti tesztjein, így például új guminyomási szabványokat is meghatározott, s az elkövetkezendő időszakban a kamion és rakománya valós idős megfigyelésének, és intelligens járműrendszerekkel való párosításának témakörével foglalatoskodik, újabb lépést téve a fenntartható fejlődés útján.