A Škoda eddig még hivatalosan nem jelentette be, hogy sportos csúcsváltozatot kap a Scala (hogyan is tette volna, hiszen a modell még szinte meg sem érkezett), de előfordulhat, hogy érkezik izgalmasabb kiadás a kisautó alapokra épülő kompaktból. Ezzel a gondolattal játszott el az AkysonovNikita felhasználónevű tervező, aki egy kissé át is szabta a gyári fényképeket.

Szerintünk, ha lesz RS verzió, a végeredmény ennél biztosan izgalmasabb lesz, ugyanis az valamivel nagyobb ültetést és hangsúlyosabb első lökhárítót is kap majd. Azért a kisautós alapokat tekintve mi hajlunk arra, hogy az RS kiadás megmarad a valószínűleg továbbra is komolyabb műszaki tartalommal rendelkező Octavia kiváltsága, de egy SportLine szint minden további nélkül beleférhet hasonló kiegészítőkkel, főleg, hogy a 150 lóerős 1.5 TSI személyében egészen kis sportos négyhengeres turbómotor is akad a modell kínálatában.

Persze annak is nagyon örülnénk, ha valóban készülne felpaprikázott változat, de már a Vision RS tanulmány konnektoros hibrid hajtásláncával is beérnénk, amelyben az 1.5 TSI egy elektromotorral szűri össze a levet, összesen akár 245 lóerőt szorítva ki magából. Ez persze még csak ábrándozás, az alábbiakban viszont szigorúan a valóságot közöljük, azaz azt, hogy mit tudunk jelenleg az új Škoda Scaláról.

Škoda és Skála – számunkra igazán múltidéző ez a párosítás, de a cseh márkának éppen ellenkező volt a célja új modellje bemutatásával. A Rapid Spaceback utódja ugyanis elsőként vezeti fel az új formanyelvet, ennek megfelelően pedig a sikervárományos autó egészen üdítő megoldásokkal érkezett meg.

Az új Scala a méreteket tekintve kompakt modellként aposztrofálható, de a helyzetet némileg bonyolítja, hogy például a Volkswagen Golffal vagy a Seat Leonnal ellentétben a konszern kisautós padlólemezére, az MQB A0-ra épül fel – vagyis személyében műszakilag egy Polót köszönthetünk. Egy igencsak nagy Polót: 2649 mm-es tengelytávja még a Golfénál is 29 mm-rel nagyobb a moduláris alapoknak köszönhetően, de 4.362 mm-es hossza is alaposan túlmutat a jövőre új generációba lépő kompakton.

Hátulról erőteljesebben, érzelmesebben újult meg a formanyelv - galéria

Az 1,47 méter magas modellel a Škoda tradicionális erősségeket mutat fel: a gyáriak közleménye szerint a fejtér kategóriaelső lesz, miközben a lábtér is óriási. És persze a csomagtartó is: a 467 és (ledöntött ülésekkel) 1410 literes értékek is kiemelkednek a hagyományos ötajtós kompaktok között. A nagy teret ráadásul egészen dinamikus formába csomagolták a tervezők, amely szemből inkább a jelenlegi formanyelv evolúcióját tárja elénk a még élesebbre húzott lámpákkal, hátul viszont a teljesen új, ívelt fényforrásokkal szakít a hagyományokkal. Ha már fényforrások, érdekesség, hogy a tompított fényszóró alapáron LED-es, felár ellenében pedig teljesen LED-es megoldást kapunk elöl-hátul. A csomagtérajtó fekete betétje viszont felidézi a Rapid Spackback-et, igaz, ezért a megoldásért is pluszban kell majd fizetnünk.

Új elrendezésű beltér, Skodában még sosem látott technikai újdonságokkal

Belül a mai divatnak megfelelően különálló központi kijelző uralja az összképet, amelyen legfeljebb 9,2 colon jelennek meg az információk. A Škoda modellek közül először a Scala támogatja majd a vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay kapcsolódást, így most már tényleg értelmet nyer a vezeték nélküli töltés opciója. A digitalizációt pedig 10,25 colos, digitális műszercsoporttal tehetjük teljessé.

Az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművet felár ellenében adaptív lengéscsillapítással tehetjük sokoldalúbbá, az opciós lista pedig hasonlóan bőséges, mint az Octavia esetében az állóhelyzeti fűtést leszámítva. Hajtásláncok terén nincsen meglepetés: a háromhengeres, turbófeltöltésű 1.0 TSI adja a beszállót 95 lóerővel és ötfokozatú kézi váltóval, amelyet 115 lóerős kiadásra és hatfokozatú kézi váltóra vagy hétfokozatú duplakuplungos automatára cserélhetünk. Hasonló választékban rendelhetjük meg a négyhengeres kínálatot 150 lóerővel a benzines 1.5 TSI és 115 lóerővel a dízel 1.6 TDI esetében.

Kisautó alapok, kompakt méretek

A Scala elnevezés egyébként a latinból ered és létra vagy lépcső jelentéssel az előre-/feljebblépést jelképezi, amely a válságmodellnek készült egyszerű előddel szemben kétségtelenül tapasztalható lesz majd. Hogy a kompaktok között az egyszerűbb műszaki alapokkal miként áll helyt az újdonság, az viszont a jövő zenéje, de ha az árlista is ehhez mérten alakul majd, akkor kétségtelenül nagy siker elébe néz majd a modell.