A Renault mostanában az új Clio szelén vitorlázott, mostantól viszont új fuvallatokba kapaszkodhat a franciák vászna. A Captur az Opel Mokkának konkurenciát teremtve léphet a kompaktoknál kisebb crossoverek piacára. A márciusi genfi premier után ráadásul hamar megindul a forgalmazás, már a tavasz végén megérkeznek az első darabok.

Színes egyéniség a Renault újdonsága - galériaA Captur lényegében a Renault-Nissan barátságnak köszönheti létét, hiszen alapjait a Nissan Juke platformja adja, ahogy a Clio is erre az architektúrára épül. Hossza 4120 mm, így mindösszesen 5 mm-rel rövidebb a Juke-nál.

Küllemére a franciák legfrissebb formai irányelve jellemző, ennek megfelelően a hűtőmaszk és a fényszórók uralta orr szinte össze sem téveszthető mással és az embléma is meglehetősen nagy méretben díszeleg a Renault elején. Az oldalsó domborulat a Clióról már ismerős, ahogyan a hátsó traktust ugyancsak jórészt a kisautó formái ihlették.

A Captur a gyártó szerint ötvözi a SUV-ok kedvező vezetési pozícióját és megnyerő stílusát, miközben az egyterűek helykínálatát nyújtja, vezetési élményben pedig a kompakt ötajtósokkal kel versenyre.

A kellemes formák az ismert technikát rejtik - galériaMindez persze a megszokott, jól hangzó marketingstrófákkal egyenértékű, a valódi képességekre első ízben a Genfi Autószalonon, majd a menetpróbán és a teszt alkalmával derítünk fényt. Maga a 2011-es Captur tanulmányautó egyébiránt néhány apróbb formai játékban egyezik a gyártáskész autóval, a háromajtós koncepciónak lényegi egyezése nincs az újdonsággal.

A Renault kiemeli az autót egyedivé varázsoló lehetőségek tárházát, kezdve a kéttónusú fényezéssel, az utastérhez választható betéteken át a kárpitok színéig. Az extralistán szerepel a kulcsnélküli bejutás, a visszagurulásgátló és a hátsó parkolószenzorok, de a teljes lajstromig természetesen még a bemutatóig várnunk kell.

A középkonzolt a franciák R-Link érintőképernyős multimédiás rendszere uralja, a zene hat hangszórón keresztül szólhat, de nem hiányzik a Bluetooth kapcsolat és a prémium Arkamys hifi választási lehetősége sem.

A márka a motorpalettával kapcsolatos információkat egyelőre visszatartja, de annyit elárultak, hogy a Captur orrába a kategória élvonalába tartozó fogyasztást produkáló benzines és dízelmotorok kerülnek, mi több, a legalacsonyabb kibocsátású egység 96 g/km-nyi CO₂-t fog tudni. Több mint valószínű, hogy a Clio három és négyhengeres turbómotorjait örökli a kis crossover.