Noha a hibrid autókat elméletben nem a versenypálya sztárjainak gondolnánk, mint inkább a takarékosabb közlekedés eszközeinek, az utóbbi időben egyre több helyen kedvelik meg a benzin-elektromos technológiát, így már a Forma 1-ben kötelező a KERS, de a Le Mans-i 24 órást is hibrid autó nyerte. Ezúttal a Honda küldi pályára hibrid versenyzőjét a CR-Z GT személyében.

Persze itt sem a gyári CR-Z változatban használatos, 124 lóerős hajtáslánc pihen a lemezek alatt, hanem sokkal komolyabb célgép. Az 1,5 literes benzinmotor, illetve az IMA rendszerben azt segítő 14 lóerős villanymotor helyét a Mugen töltötte meg olyan tartalommal, a GT300, illetve a SUPER GT kategóriákra is alkalmassá teszi a kis japánt, hogy olyan ellenfelekkel szegüljön szembe, mint a Nissan GT-R GT3 vagy a Subaru BRZ GT300.

A CR-Z GT motorházában 2,8 literes, ikerturbóval töltött V6 csücsül, amelyet a versenyekre felkészített, teljesen egyedi hibrid rendszer támogat. Hogy hány pónit ad ki a combos erőforrás és a különleges hibrid eszköz együttese, egyelőre nem tudni, a gyártó még bizonyos adatokról hallgat. Az viszont már bizonyos, hogy az autó július 28-29-én debütál a SUGO GT 300 km-es versenyen.