A Közúti Közlekedésbiztonság Biztosítási Intézete (IIHS) legutóbbi töréstesztjén a Honda Civic különböző karosszéria-változatai érték el a legjobb minősítést – az új modellek közül az amerikai kettő- és négyajtós is tökéletesen vizsgázott.
A kereskedelmi csoport az autók elejének negyedét, vagyis néhány elemet vetett teszt alá, hogy azok miképpen viselkednek, ha egy autóval vagy egyéb tárggyal – például egy fával – ütköznek. A teszt az autók elülső sarkainál található elemeket vetette próba alá 64 km/h-s sebességnél. Az IIHS szerint ez a teszt is leginkább a biztonsági övek és a légzsákok működési hatékonyságát ellenőrzi, hiszen az utas előre és hátra is egyaránt mozog. A Civic az idei modellek biztonságára nagy hangsúlyt fektetett.
Európában is jól teljesít: az EuroNCAP tesztjén már korábban ötcsillagosra vizsgázott
„Összességében ez a csoport rosszabbul teljesített, mint középkategóriás társaik, de a kisméretű SUV-típusoknál jobban megállta a helyét” – olvasható az IIHS hivatalos közleményében, melyen a Kia például gyenge minősítésben részesült. „A legrosszabb esetben a biztonsági ketrecek összeestek, a vezetőoldali légzsákok elcsúsztak, a kormányoszlop instabilnak bizonyult, a bábu feje pedig a műszerfalnak csapódott. Az oldalsó függönylégzsákok vagy nem működtek vagy nem nyújtottak elég biztonságot.”
A Honda Civic-kel kapcsolatban az IIHS a következőket írta: „a bábu mozgása a teszt alatt jól kontrollált volt, és mivel mind a két modell csak minimálisan sérült, így a túlélési tér a bábu számára folyamatosan biztosított volt.”
A Civic négyajtós modellje az NHTSA-tól a legmagasabb, ötcsillagos osztályzatot kapta az amerikai cég által felügyelt törésteszten, míg a kétajtós négy csillaggal büszkélkedhet.
Kétféle karosszériával, négy motorral
A Honda az elmúlt években a Civicből rengeteg bevételt nyert, és valószínűleg ez a jövőben sem fog változni. Hazánkban jelenleg az ötajtós Honda Civic Comfort ugyan csak 1.4-es benzines motorral van felszerelve, míg a Sport, Executive és a Lifestlye 1.8-asai a manuális váltó mellett automatában is elérhetőek. Emellett a japán gyár egyre nagyobb hangsúlyt fektet a dízeles autókra is, így a Comfort és a Sport 1.6-os i-DTEC motorral, az Executive 2.2-es I-DTEC-kel, míg a Lifestyle mind a két dízellel hajtott erőforrással elérhető Magyarországon.
Az új Civic tervezésénél három fő szempontot tartottak szem előtt mérnökeink: olyan járművet kívántak létrehozni, ami egyedi, karakteres megjelenéssel, átlagon felüli teljesítménnyel és jól variálható utastérrel szolgálhatja tulajdonosát. További információért látogasson el ide.
Hír még a patinás autógyár felől, hogy a szeptemberben sorra kerülő Frankfurti Autószalonon megtekinthető lesz majd többek között a több újításon is átesett, ferdehátú Honda Civic, amely igen környezetkímélő, Earth Dreams 1.6-os i-DTEC motorral lesz felszerelve. A fő attrakció azonban majd a Honda Civic Tourer lesz, amelyről az első képek már megjelentek.
További információért látogasson el ide:
http://auto.honda.hu/modellek/5_ajtos_Civic/1.4_Comfort_5_ajtos
