A Mercedes-Benz már jó néhány hónapja, az új nomenklatúra bejelentésekor elárulta, hogy rövidesen érkezik a márka legkisebb sportmodelljének ráncfelvarrása, s egyben azt is megtudtuk, hogy a többi sorozathoz hasonlóan az SLK is névváltáson megy át: mivel alapvetően a C-osztály technikáját használja, ezért SLC névvel folytatja pályafutását (az SL első betűk a roadster kategóriára utalnak a márkánál).

És hogy mikor? Most! Ugyanis már csak napok, sőt, állítólag órák kérdése az új, pontosabban fogalmazva alapos ráncfelvarráson átesett modell hivatalos leleplezésének időpontja. Ha minden igaz, a stuttgartiak holnap fogják teljes pompájában bemutatni az SLC-t, azonban a mai napra is jut a modellből, hiszen abszolút álcázatlanul kaptak lencsevégre a lesifotósok egy fél tucat SLC-t a Mercedes gyár udvarán, ami szintén a gyorsan közelgő bejelentésre utal.

Álcázatlanul tündököl a Mercedes gyár udvarán az SLC - főleg elölről változott sokat az SLK frissítése

A karosszéria arányaiból és főbb vonalaiból egyértelműen kivehető, hogy nem egy teljesen friss modellről, hanem egy frissítésről van szó, azonban minden irányból alaposan átszabták a tervezők a kétszemélyes kupé-roadster megjelenését, s főleg elölről nézve változott meg alaposan a jószág.

Mostantól a Mercedes-AMG GT sportautóra hasonlít az SLC, főleg, ha megrendelik a leendő vásárlók az AMG sportcsomagot (vagy még inkább az SLC AMG modellt), ami még agresszívebb frontrészt kölcsönöz a négykerekűnek.

Ezek szerint máris elkezdődött a modell gyártása - legalábbis az előszéria biztosan...

A lemezek alatt is alaposan megváltozik a technika, és ezt főleg a hajtásláncokra értjük. Annyi bizonyos, hogy az SLC kínálatából is elbúcsúznak a szívómotorok, történetesen a 350-es változat V6-osa és az SLK 55 AMG V8-as szívómotorja.

A klasszikus erőforrások helyét feltöltött egységek veszik át, meglepő módon változatlan hengerszámmal: a 350-est a márka 3 (vagy 3,5) literes kétturbós erőforrása váltja 333 lóerővel (480 Nm), míg az SLK 55 AMG szelleme a brutális SLK 63 AMG-ben élhet tovább, ami ha valóban porondra lép, akkor egészen biztos, hogy az AMG GT 4-literes kétturbós V8-asával, akár 510 lóerővel fogja borzolni a kedélyeket.

Új belépőmodell érkezik SLC180 néven: 156 lóerőt fog teljesíteni, ami autózni elég, de 'sportolni' kevés

Újdonságnak ígérkezik az SLC 450 AMG Sport ’fél AMG’ verzió, ami az AMG Sport modellsorozatokat bővítené (a C-osztály és a GLE sorozatok után). A 450-es motorházteteje alatt a jól ismert 3-literes V6-os biturbo motor fog dolgozni minden bizonnyal 367 lóerővel és 520 Nm-rel, akárcsak a többi 450-es AMG Sport Mercedesben – szerintünk ez a változat jelenti majd az arany középutat a komfort és a sportosság között, ráadásul hihetetlenül jó hangja van ennek a motornak, amit első kézből garantálhatunk, hiszen épp ma adtuk le a GLE 450 AMG Coupé modellt, hasonló hajtáslánccal. Az SLC 400 és 450 típusokhoz szériában jár majd a márka 9-sebességes 9G-TRONIC automataváltója.

Lesz 'valódi' AMG (SLC 63) és 'AMG light' is (SLC 450 AMG Sport) - utóbbi lehet az arany középút

Persze a négyhengeresek fogják alkotni a kínálat magját: az újdonságnak számító alapmodellben (SLC 180) valószínűleg a márka 1,6 literes 156 lóerős motorja dolgozik majd elfogadható menetteljesítményeket szolgáltatva, de túl sok sportosságot ne várjunk tőle, inkább a nyugodtabb sofőrök vagy a típust nagyon kedvelő Hölgyek választása lehet.

Sokkal jobban hangzik a 2-literes turbós benzines, ami 184 és 245 lóerővel (SLC 200 ill. 300) lép porondra, utóbbi pedig már biztosan képes beváltani a modell sportos ígéretét, persze a V6-osok öblös hangja nélkül, cserébe viszont jóval olcsóbban. A 300-as szintén 9-sebességes automatával érkezik – akárcsak a kínálatban továbbra is bennmaradó 2,15 literes, 204 lovas SLC 250d – , míg a belépő változatok 6-sebességes kézi váltót kapnak szériában.

Már ma lebukott, de holnap érkeznek állítólag a hivatalos információk és a gyári galéria

Egyelőre ennyit tudunk (sőt, pontosabban fogalmazva inkább csak jósolunk) az SLC-ről, amiről a következő napokban minden ki fog derülni, mi pedig természetesen a gyári galéria és a hivatalos információk kíséretében be fogunk számolni részletesen Olvasóinknak a Mercedes kis keménytetős roadsteréről, aminek a hírek szerint egészen 2020-ig kellene kihúznia valahogyan életciklusát, márpedig most sem fiatal modell, frissítés ide vagy oda. Azt különben máris tudjuk, hogy a nagyközönség előtt januárban, a Detroiti Autószalonon debütál az SLC.