Az ‘ami késik, nem múlik’ filozófiát követve a Škoda az elmúlt években alaposan belehúzott az egyre divatosabb crossover modellekbe. A csehek első próbálkozása a Yeti volt, ami szokatlan, de kedves formájával egészen sokaknak a szívébe belopta magát, ám a gyártó első ‘klasszikus’ szabadidőmodellje a nemrégiben piacra dobott Karoq, valamint a kicsit később prezentált kisebb Karoq. Ezúttal ismét lefelé fogja bővíteni a Škoda crossover-kínálatát, a márciusi Genfi Autószalonon fog ugyanis bemutatkozni a Karoq egyelőre ismeretlen nevű kistesója.
A VW-konszern MQB padlólemezén alapuló modell a tavalyi Genfi Autószalonon prezentált Škoda Vision X tanulmány szériagyártású változata lesz, ezáltal a formai rokonság nyilván szoros lesz a Vision X-szel. Ezt bizonyítja a gyártó mai ízelítő fotója, ami az álcázás miatt sötétben, felkapcsolt lámpákkal mutatja meg szemből az autót, pontosabban fogalmazva annak inkább csak fényeit.
Tetszetős és praktikus lesz a Skoda márciusban, Genfben bemutatkozó kis crossovere
A lámpákból jól kivehető a Vision X-szel mutatott rokonság: közvetlenül a motorháztető alatt a 4-4 LED-ből álló nappali menetfényeket látjuk, alattuk pedig az autó széleire kitolt tompított világít. Az ízelítő kép alapján (tehát így sötétben, szemből, felkapcsolt lámpákkal) különben szerintünk meglehetősen hasonlít a modell egyik fő ellenlábasára, a Hyundai Konára, sőt, akár egy új Citroenre, de nem kell izgulni, mert 'világosban' már teljesen 'skodás' lesz az autó.
A Vision X a Volkswagen konszernen belül maradva nyilván a Seat Arona, a Volkswagen T-Roc és az Audi Q1 testvérmodelljének tekinthető, azonban a variálható MQB platformnak köszönhetően nem egyezik meg teljes egészében a négy modell padlólemeze: ezt kihasználva – ahogy az általában lenni szokott – a Škoda modellje a leghosszabb és tengelytávolsága is a legnagyobb, aminek köszönhetően minden bizonnyal utas- és csomagtere is a legtágasabb lesz.
A Vision X méretei valószínűleg nem igazán változnak jelentős mértékben a sorozatgyártásig: a tanulmány 4255 mm hosszú, 1807 mm széles és 1537 mm magas, míg tengelytávolsága 2645 mm-re adódik – utóbbi egyébként közel 8 centivel meghaladja a Seat Arona megfelelő értékét. A tanulmány csomagtartója 380 literes, ami már önmagában sem rossz, de a sorozatgyártásra biztosan nőni fog, tekintettel arra, hogy a Vision X CNG meghajtással debütált, vagyis a padló alatt helyrabló CNG gáztartályokat kapott.
Az új crossover nagyon fog hasonlítani a Vision X tanulmányhoz – galéria
A hajtásláncok tekintetében minden bizonnyal nem kell nagy meglepetésekre számítanunk, hiszen a VW-konszern jól ismert erőforrásai teljesíthetnek szolgálatot a motorháztető alatt. A 3- és 4-hengeres TSI motorok biztosan megtalálhatók lesznek a kínálatban, dízelfronton viszont kérdéses lesz a paletta: elképzelhető, hogy nem lesz dízel, bár az ügyfelek biztosan igényelnék. Automata váltó garantáltan lesz a kínálatban, összkerékhajtást viszont elképzelhető, hogy nem kap a belépő Škoda crossover. De a hivatalos leleplezésig már nem kell sokat várni, úgyhogy rövidesen minden kiderül az autóról. Addig korábbi cikkünkből, ida kattintva olvashatnak a Vision X tanulmányról.