A Volvónak komoly céljai vannak az elektromos piacon, amire már a szinte minden modelljükben megtalálható konnektoros hibrid hajtásláncok is rámutatnak. Az igazi áttörés azonban most jöhet el, hiszen már idén októberben leleplezik okkal sikeres kis SUV modelljük, az XC40 teljesen elektromos kiadását, amelyről most néhány ízelítő rajzot is kaptunk.

A svédek céljai ambiciózusak: 2025-re az összes eladásuk felét villanyautókkal akarják lebonyolítani, ami komoly cél egy olyan gyártótól, amelynek palettáján eddig egyetlen teljesen elektromos modellt sem találtunk. Most viszont megtörik a jég: a konnektoros hibrid variánst eddig a kínálatban jóformán egyedülállóként nélkülöző XC40 rögtön teljesen elektromos változatot kap, amelyről néhány héten belül lehull majd a lepel.

30 literes tárolót kap előre - galéria

A pontos műszaki adatokról is ekkor kapunk tájékoztatást, de annyi már biztos, hogy egy-egy elektromotort találunk majd az első és a hátsó tengelyen, így összkerékhajtású típusról beszélhetünk. A Volvo fokozottan koncentrál majd a biztonságra, így egy speciális alumínium cellában kapnak helyet a padlóba került akkuk, amelyeket így beépített gyűrődőzóna véd. A rajzokból az is kiderült, hogy a mérnökök a benzines/dízel erőforrás hiányában a praktikum érdekében elöl is kialakított egy 30 literes tárolót, amellyel még tovább nő a pakolásra felhasználható terek száma – ezt a ziccert egyébként sok gyártó kihagyja.

Még letisztultabb lesz - galéria

Az új ízelítőknek hála immár a külcsínről is kiderült néhány részlet: nagy meglepetés nincs, az alapformák változatlanok lesznek, de ahogy az elektromos autóknál megszokhattuk, a Volvo is lecseréli a klasszikus első hűtőrácsot egy műanyag elemre, ezzel javítva a légellenállást – az elektromos rendszernek ugyanis nincs szüksége, legalábbis nem ugyanott olyan hűtésre, mint a belső égésű motoroknak. A hátsó lökhárítót is átszabják, hiszen eltűnnek a kipufogó-kivezetések. Néhány új, javított légellenállású keréktárcsára és esetleg egy-két új színre is számíthatunk majd. Az összkép még letisztultabb lehet, a töltőnyílás pedig baloldalon, hátul lesz.

Az utastérről annyit árultak el a gyáriak, hogy egy új, elektromos autókhoz kidolgozott szoftvert kap majd az autó műszerfala, ami a villanyos modelleknél leginkább fontos információkat varázsolja majd elénk. A formák valószínűleg nem változnak majd lényegesen, de új, újrahasznosított anyagokból készülnek majd a kárpitok és néhány sportos részlet is kerülhet az autóba.

A padló alatt lesz az akku, a töltőnyílás pedig hátul - galéria

Az elektromos XC40 kapja meg először a Volvo új, ún. Advanced Driver Assistance System (ADAS) érzékelőrendszerét, amely minden eddiginél gyorsabb és jobb jelekkel látja el az asszisztenseket. A teljesítményre és az akkukra csak következtethetünk, de nagyon akkor sem lőnénk mellé, ha a Polestar 2-ben bemutatott 78 kWh-s akkucsomagot vizionálnánk a típus számára. Ez persze egy kissé szélsőséges eset, mint ahogy az ottani 408 lóerő sem lesz itt jelen – de műszakilag ennek tulajdonképpen nincsen akadálya. Mindenesetre hamarosan minden részletre fény derül majd.