A szeptemberi világpremierhez közeledve a Mercedes szép lassan el-elejteget információmorzsákat az A-/B-osztály elsőkerékhajtású platformjára épülő crossoverével, a GLA-osztállyal kapcsolatban. Miközben a mérnökök a Nürburgring Nordschleife-i aszfaltcsíkján már gőzerővel tesztelik a jócskán álcázott autót, illetve végzik az utolsó beállításokat, addig a gyártó marketing- és PR-divíziója kiszellőztetett két gyári skiccképet, valamint egy hangulatkeltő videót.

Annyi mindenesetre biztos, hogy a Frankfurti Autószalonon fog debütálni a várhatóan 4,5 méternél is rövidebb típus, amely első- és összkerékhajtással egyaránt rendelhető lesz, s a csillagos márka elsősorban az Audi Q3 – BMW X1 – Range Rover Evoque trió legnagyobb ellenfelének szánja. A két rajzskicc nem árul el túl sokat a formavilágról, a rövidke kedvcsináló videón ugyanakkor teljes pompájában megmutatja magát a GLA, amelynek vonalai kísértetiesen hasonlítanak az idén megjelent sanghaji tanulmányéhoz.

A technikai tartalmat tekintve nem számíthatunk meglepetésekre: a motorháztető alatt a gyártó elsőkerekes modelljeiben jól bevált 1,8 és 2,2 literes gázolajos (136-170 lóerőig), valamint az 1,6 és 2-literes benzines turbómotorokat (122-211 lóerőig) köszönthetjük, amelyekhez változattól függően vagy egy hatfokozatú kézi váltó, vagy egy hétgangos duplakuplungos automata csatlakozhat, természetesen mindkét esetben start/stop rendszerrel kombinálva.

A kínálat csúcsán minden bizonnyal a kétliteres benzinmotorral hajtott, duplakuplungos automataváltós és összkerekes GLA 45 AMG fog állni 360 lóerővel, örökölve az A 45 / CLA 45 AMG hajtásláncát.

Az árakról egyelőre nincsenek információink, mint ahogy azt sem tudjuk, hogy vajon lesz-e bárminemű hazai (kecskeméti) vonatkozása a modellnek, annyi viszont bizonyos, hogy az első példányok a jövő év elején kerülhetnek leendő tulajdonosaik kezébe.