Ha 911, akkor Targa – a kabrió és a keménytetős változat felénél elhelyezkedő, ízléses és ritka modell már évtizedek óta emblematikus tagja a Porsche kínálatának. Ezúttal sem hiányozhat, ám a 991-es kódnevű generáció Targája sokkal múltidézőbb lesz, mint előde, amivel sok-sok rajongót gyűjthet maga köré.

A korábbi Targák üvegtetővel hódítottak, ahogy a tesztünkben szereplő példány is, ám ezzel korántsem volt igazán hű utóda a levehető tetővel rendelkező felmenőknek. Az új generáció viszont hamisítatlan retro megoldással dobja fel a hangulatot, az egyszerűen, elektromosan hátratolható tető ugyanis visszahozza a régi idők hangulatát.

A lesifotós képein kiválóan látszik az új megoldás, a B-oszlopok összefonódása már önmagában is a tradíciókat eleveníti fel, a hab a tornán pedig az oszlopok mögött húzódó domború hátsó szélvédő, amely szintén a múltba mutat. Ahogy az utóbbi időben összkerékhajtás állt csupán rendelkezésre, a 991-es 911 Targa esetében hátsókerékhajtásra is számíthatunk, így a 4 illetve 4S változatok mellett a Carrera és Carrera S-ekből szintén csemegézhetnek majd az ügyfelek.

Természetesen a lemezek alatt megbúvó technika változatlan formában teljesít, azaz 350 és 400 lóerő szolgálja a sofőrt, alapesetben a már ismert hétfokozatú kézi váltóval, opcionálisan a németek duplakuplungos PDK szerkezetével. A hivatalos bemutatóra jó eséllyel a jövő nyár legvégéig várhatunk, ám addig is további Porsche ínyencségre számíthatunk a GT3, az új Cayman és a 918 Spyder eljövetelével, de a Targával együtt a Macan is megérkezik majd.