Egy autó alapára csak egyetlen fontos tényező abban az egyenletben, amely megmutatja, hogy valójában mennyire kerül birtokolni az adott négykerekűt. Maga az értéktartás éppen ilyen fontos, ez pedig az elektromos autók esetében jelenleg nem kiemelkedő. Nem véletlen, hogy a villanyos Kona esetében éppen ezen igyekezett javítani a Hyundai.

A Hyundai Kona Electric legutóbbi modellfrissítései várhatóan növelik a modell használtpiaci értékét, derül ki az Autovista Intelligence független értéktartási útmutatóban közölt új adatokból. A várható átlagos használtpiaci érték három év és 60 000 kilométer után most 6,4 százalékkal magasabb, mint az előző modellévben volt.

De mik ezek a változások? Az új modellévre a Kona Electric új, 10,25 colos infotainment rendszert kapott Bluelink telematikai és csatlakoztatott jármű szolgáltatásokkal kiegészítve, míg a rövidebb töltési időről az új 10,5 kW-os, háromfázisú fedélzeti töltő gondoskodik – ez utóbbi már közrejátszik a jövőállságban. A gumiabroncsok specifikációi is módosultak, aminek köszönhetően akár 8%-kal nő az egy feltöltéssel megtehető távolság (484 km, WLTP norma).

Főleg az új, erősebb váltóáramú töltő fokozza az értéktartást

A várakozások szerint a Kona Electric az öt legnagyobb európai piacon eredeti értékének átlagosan 47,2 százalékát tartja meg. Ezek az előzetes, becsült értékek a vételár, az értékesítési csatornák összetétele, a felszereltségi szintek, valamint számos további szempont figyelembe vételével születtek, és azt mutatják meg, hogy három év, illetve 60 000 kilométer elteltével várhatóan milyen beszámítási értéket képvisel majd a típus új autó vásárlásakor.

Ugyanakkor érdemes az egyenletbe beletenni, hogy a hasonló kategóriás benzines/hibrid autók ugyanilyen távon átlagosan 55 százalék környékén futnak, de például pont az öt év kilométerkorlátozás nélküli garanciát kínáló Hyundai esetében akár 60 százalék felett is lehet az érték a felmérés függvényében. Mivel az elektromos autók alapára is bőségesebb (még akár állami támogatással is), a bő 10 százalék ez esetben már közel milliós nagyságrendet jelent.

Ebben a ludas többek között az elektromos hajtásláncok magasan emelkedő fejlődési körbéje: már három éves távon is komoly fejlődések vannak és lesznek, amely a régebbi modellek árát csökkenti.

A benzines változat még így is hangsúlyosan jobb értéktartásra számíthat

Ráadásul az akkuk avulása is fokozza az értékvesztést. Egyébként a felmérés kitér a konkurensekre is: az elektromos Peugeot 208/Opel Corsa, valamint BMW i3 értéktartása is piacfüggő. Van, ahol a Kona Ev árszintjén mozognak három év után százalékosan, máshol viszont alá sorolnak be kicsivel, de tény, hogy a frissítés hatására a Hyundai értéktartása átlagosan néhány százalékkal jobb lett a konkurensek egy részénél.

Tesztünket a tavalyi modellről itt olvashatják.