Az 1960-as évek hajnala mind a mai napig　befolyással van az　autós világra, hiszen　ekkor két, napjainkra már legendává vált európai　típus is harcba indult a vásárlók kegyeiért. A Volvo P1800 egy előszériás változata ugyan már az 1960-as brüsszeli autószalonon bemutatkozott, de az igazi csillaghullás 1961-ben, a genfi kiállításon következett be, amikor is a látogatók egyik szemüket a Jaguar E-Type kecses vonalain legeltették, míg a másikkal már a Volvo gyönyörű sportautóját mustrálhatták.

Egy autó, ami majd' 5 millió kilométert hagyott a háta mögött

A két modell sikeressége pedig megkérdőjelezhetetlen, s szellemeik felélesztésére már számos kezdeményezés született – igaz, különösebb eredmény nélkül. A léc bizony magasan áll, hiszen a Volvo P1800 nem csak minden idők egyik legkívánatosabb autója, de több millió kilométerrel a háta mögött sem hagyja cserben tulajdonosait.

Meglepődnénk, ha a projektnek nem lenne folytatása

Éppen ezért olyan kihívásokkal teli feladat a nemesi névre hivatkozván újabb tanulmányokat bemutatni, hogy azt a Volvo vezető formatervezőjétől kisebb személyiségtől szinte nem is vehetnénk komolyan. Márpedig Christopher Benjamin láthatóan egyre nagyobb erőkkel tárogatja a szárnyait, ostromolva ezzel a döntéshozók ajtóit, s bizony a C70 leköszöntével bizony szükség is van egy újabb kupéra, ami belophatja magát a sportos eleganciát előnyben részesítő rajongók szívébe.