Wolf-Dieter Kurz, a Mercedes-Benz sportautó és SUV részlegének alelnöke merész kijelentést tett az egyik interjújában: szerinte van potenciál a nyitott terepes ötletében, és ők meg fogják találni ezt a piaci rést.

Ez persze még nem kőkemény ígéret, de különösen annak tényében érdekes a történet, hogy a Mercedes-Benz volt azon kevesek egyike, aki tényleg gyártott kabrió terepest. A G-osztály nyitott verziója két éve köszönt le az alacsony kereslet következtében. Persze nem csoda: a háromajtós, alsó hangon is húszmilliós, mégis igazán régi modell nem igazán tűnt jó ajánlatnak. Negatív példának felhozható a tengerentúlon forgalmazott Nissan Murano Cabrio is, amely szintén a kereslet hiányában nem kap utódot.

Az Evoque kabrió törheti meg a jeget

A szellős autózás nyugodt műfajával viszont abszolút nem ellentétes a magas felépítés, a trendek pedig a crossover/SUV kategória felé tartanak. A jeget a Range Rover Evoque nyitott változata hivatott megtörni, amelyre különleges, népszerű kialakításával minden esélye meg is van. De mivel indulhat a Mercedes a nyitott terepesek versenyében? Elnézve a csillagos márka kínálatát, a lehetőségek korlátlanok. Alapvetően két irányba lehet érdemes elmenni: a GLA alapjain születhetne a márkának egy négyszemélyes kabriója a kompakt kategóriában vagy a luxusra hangolt vásárlók élvezheti majd a szelet a később megjelenő GLS-ben. Bárhogy is lesz, a végleges döntéssel a márka illetékesei valószínűleg megvárják a nyitott Range Rover bemutatkozását, vagyis ha zöld utat kap is a projekt, sorozatgyártásba valószínűleg csak az évtized végén kerül majd Mercedes SUV kabrió.