A Chevrolet Camaro nagy valószínűséggel az első és egyúttal az utolsó olyan amerikai izomautó, ami a hazai piacon is megveti a lábát, így az általa nyújtott élmények minden cseppjét igyekezzük alaposan kifacsarni. A Transformers című film Űrdongójához igencsak hasonlító tesztautónk már bebizonyította, hogy a baráti árcédula kiemelkedő képességeket takar, s tulajdonképpen a gyári jóslatoknál literekkel alacsonyabb fogyasztás is arról árulkodik, hogy a tengerentúli típusnak igenis van létjogosultsága Európában is.

Még csak suttogni merjük, hogy lehet közünk hozzá...

Éppen ezért örvendetes, hogy hamarosan további variánsokat láthatunk vendégül, így például a nyitott Convertible és a különösen szép Hot Wheels kiadás próbatétele is a bakancslistánkon szerepel. Utóbbi esetében a ZL1 által ihletett karosszériaelemek, a 21 hüvelykes felnik és a gyönyörű „Kinetic” kék fényezés szúrhat szemet, miközben az utastérben is számos ponton visszaköszön az egyedi kiadásra emlékeztető logó.

33 Hot Wheels Convertible állt a legendás pálya szolgálatába

A vezetés öröme persze még intenzívebben átélhető a kabrió átirat fedélzetén, ami az Indianapolis 500 fesztiválon tette elsőként tiszteletét, hogy a pályabírók 33 példánynak is hasznát vehessék a rendezvényen. A munka definíciója persze villámgyorsan átértékelésre kerül, ha munkaeszközünkben legalább egy 3,6 literes, 327 lóerős, V6-os motor dohog.

A hazai piacon marad a V8-as. Annyi baj legyen, tőle nem sajnáljuk a benzint!

Arra egyelőre nincs garancia, hogy a kisebb blokk hazánkban is tiszteletét teszi, így számunkra a 6,2 literes V8-as monstrum 432 paripája és 569 Nm-es nyomatéka marad mérvadó, melyek a teljesítmény-élmény-ár háromszögben igencsak kiemelik a tömegből a Chevrolet utolsó mohikánját.