A Ford a napokban egy közleményben kiadta, hogy az előzetes számításoknak megfelelően alakulnak a 3 éve bemutatott 1-literes EcoBoost turbós benzinmotor eladásai, s – különösen Európában – a vásárlók viszik, mint a cukrot a pöttöm háromhengerest.

A statisztikák kimutatták, hogy az európai piacon minden ötödik eladott Fordot (vagyis az értékesített modellek 20 százalékát) az új erőforrás hajtja, ami a kis hengerűrtartalomhoz és a Ford változatos palettájához képest már-már szenzációs eredmény. Idén, az első félévben különben mintegy 120.000 autóba építették a gyáriak a szóban forgó motorocskát, miközben tavaly ez a szám az év ugyanezen időszakában 104.000 volt, vagyis 15 százalékot emelkedett az új motor értékesítési darabszáma. Különben a B-Max modellek felét ezzel a motorral értékesítik a kereskedések, miközben a Focusnál és a Fiestánál mintegy 1/3 az 1.0 EcoBoost részaránya. 

A Fiestában immár 140 lóerővel is kapható az 1.0 EcoBoost

Jelenleg 100, 125 és 140 lóerős kivitelben forgalmazzák a németek a kis erőforrást, amely ugyan méretéhez képest tényleg csodásan dolgozik, azonban mi tapasztalataink alapján nem vagyunk maradéktalanul megelégedve a motorral, főleg az alacsony fordulatszámon mutatott kulturálatlanságát és rendkívül alacsonynak ígért, ám a valóságban egyáltalán nem túl csodás fogyasztását illetően.

A vásárlók mellett az Év Motorja zsűrije is nagyon szereti a 3-hengerest

Az Év Motorja zsűri viszont a vásárlókhoz hasonlóan kimondottan kedveli a Ford büszkeségét, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy az erőforrás sorban háromszor hódította el az Év Motorja kitüntetést.