A McLaren 650S ugyan alig 3 éve mutatkozott be, az idei Genfi Autószalonon már érkezik is az utódja. Ez persze nem csoda, hiszen a 650S tulajdonképpen csak a 2011-ben piacra kerülő MP4-12C alapos modellfrissítése volt – az alkatrészeik 75 %-a megegyezik. A P14 kódnéven futó utód azonban már teljesen új fejlesztés, és a leleplezéshez közeledve a kémfotók mellett immár hivatalos kedvcsináló fotókat is láthatunk róla.

A gyáriak bizony komoly ígéretekkel készülnek a hamarosan esedékes bemutatóra: a P14 aerodinamikai tulajdonságai alapján kétszer hatékonyabb lesz elődjénél, de ennek ellenére 50 %-kal nagyobb leszorítóerőt tud majd produkálni. Mindehhez fontos köze van az egyik megosztott fotón látható, új fejlesztésű, aktív hátsó szárnynak, mely az autó egész szélességében végigfut majd, és mindig az adott helyzetnek megfelelő állásban helyezkedik el – ha szükséges, leszorítóerőt generál, ha nem, akkor visszahúzódva javítja a légellenállást, nagy sebességről fékezve pedig egyfajta fékszárnyként stabilizálja az autót.

Az új váz merevebb, könnyebb és több helyet biztosít a beszálláshoz is

A McLaren már az újdonság új, karbon vázáról is megosztott egy képet, aminek köszönhetően 18 kilogrammot sikerült lefaragni a 650S-hez képest, így az üres tömeg mindösszesen 1283 kilogramm lesz, ezzel pedig kategóriájának egyik leglégiesebb versenyzője lesz – a Ferrari 488 GTB például közel 200 kilogrammal nehezebb. A P14 hűtése is 15 %-ot javult az elődhöz képest, méghozzá a P1-ből származó technológiai megoldások használatának köszönhetően.

A szemfüles lesifotósoknak már sikerült lekapni az autót

Arról egyelőre nincs hivatalos információ, hogy milyen teljesítménnyel rukkol majd elő az újdonság, de egyes pletykák szerint a 720S nevet kapja majd, amiből egyértelműen következne, hogy 720 lóerőt présel majd ki magából a motortérben helyet kapó erőforrás. Az szinte biztos, hogy az újdonságban is a McLaren V8-as motorja kap majd helyet, ám amennyiben a 720 lóerős teljesítmény igaznak bizonyul, úgy az informátorok szerint az eddigi 3,8 literes hengerűrtartalom helyett 4-literesre alakítják az egységet. Ez azonban egyelőre közel sem biztos, de arra nagy összegben lehet fogadni, hogy a 650S-nél mindenképpen erősebb lesz az újdonság.

A külsővel kapcsolatban nem sok meglepetés lesz

A külsővel kapcsolatban túl sok meglepetés már nem vár ránk, ugyanis korábban szinte álcázás nélkül sikerült lencsevégre kapni egy prototípust. Az alig 1,5 hónap múlva kezdődő Genfi Autószalonon azonban már teljes pompájában megcsodálhatjuk majd az autót, és minden részletet megismerhetünk vele kapcsolatban. Ez persze csak az első lépés lesz, hiszen ezek után elkezdhetjük majd várni a különböző modellváltozatokat és speciális kiadásokat – mint például a kabrió variáns, vagy a 675LT utódja.