Az Audi Quattro, a legendás ős utóda édes álomként égett be minden autórajongó szürkeállományába, ám sajnos az ébredés már kevésbé kellemes: a gyártó úgy döntött, mégsem viszi sorozatgyártásig a sportautót egy SUV miatt. Sajnálatos, hogy a négykarikások ilyen áron képesek feláldozni a legenda újjászületését, de úgy tűnik, a konkurenciával folytatott harcban tényleg a ’cél szentesíti az eszközt’ elv érvényesül.

Az R8 korábban már megteremtette a szuperautók és a mindennapi használhatóság kiváló metszetét, azonban az elérhetőbb áron különlegességre vágyók számára a 2010-es Párizsi Autószalonon bemutatkozott Quattro koncepció jelenthetett volna gyógyírt. Korábban mintegy 500-1000 darabos széria megépítését tervezgette az Audi, viszont most már teljességgel bizonyos, a projekt halott.

Az ok pedig prózai: valószínűleg nem érné meg a sok befektetést a Quattro szériagyártásig történő fejlesztése, ehelyett a Land Rovernek teremtenének ingolstadtban konkurenst, mégpedig a Q-Coupe indulna a Range Rover Evoque ellen. Külső tekintetében a mostani Párizsi Autószalonon bemutatott Crosslane Coupe irányadására számíthatunk, az alapot pedig - ahogy a Q2 számára - a VW konszern MQP platformja adja a későbbiekben Q-Coupe néven futó modellhez.

Míg a Q2 ötajtós, ötüléses formában létezik, a Q-Coupe sokkal inkább a sportos vénákkal rendelkező, három- és ötajtós karosszériával is kapható Evoque nyomdokaiba lép.

Motorizáltság terén érkezik az egyetlen vigasz, ugyanis az öthengeres erőforrás utáni vágyakozást nem kell feladnunk a Quattro halála miatt. A Q-Coupe orrában, ahogy a TT RS Plusban 360 lóerőt teljesít az EA555 kódjelű turbómotor.