A Fiat manapság nem tesz sok mindent azért, hogy sikeres gyártó lehessen Európában: modelloffenzíváról aligha beszélhetünk, a frissen kijött modellek pedig inkább a meglévő termékek ismert recept alapján készülő új változatai. Kína viszont másfajta játszótér, s ott érvényesülni tud a Fiat filozófiája. Új modelljük, az Ottimo megmutathatja a Bravo jövőjét.

A Fiat mostanában nem az innovációjáról híres, motorpalettáját régi erőforrások alkotják, s a Lancia, valamint az Alfa Romeo modelljeit is beleszámítva szinte alig találunk újdonságot. A gyártó inkább a jelenlegi kínálatot átdolgozva, a meglévő modellek erősségeire támaszkodva kíván érvényesülni.

Részben igazuk van: bár egyik gyártó sem mondja ki, a hosszú évek óta folyamatosan zsugorodó európai piac gazdaságilag már nem nyújt olyan táptalajt, mint régen, ezért érdemes nagyobb erőkkel más irányokba fordulni - s itt jön képbe Kína.

Egy évvel ezelőtt a Vaggio szedán személyében már hírt adtunk arról, hogy az olaszok kelet felé tartanak, ezúttal pedig már a második talján modell kínai debütálásáról jelenthetünk Olvasóinknak. A Fiat Ottimo megékezett, s a Kvangcsui Autószalonon mutatkozott be a közönségnek. Noha az autó orra és a hátsó traktus meglehetősen tetszetős és divatos, illetve frissnek hat, a szemfülesebbek kiszúrhatják, miféle trükkről van szó. Az alapokat ugyanis az Alfa Giulietta szolgáltatja, tehát lényegében a Fiat egy kiadós ráncfelvarrás költségén tud új modellt bemutatni helyi partnere, a GAC segítségével.

A fotókon látható divatosabb formák tehát az autóipar szemével nézve korosabb alapokat takarnak, s meglepetésre másutt sem számíthatunk. A motorháztető alatt a Fiat 1,4 literes T-Jet turbómotorja lakozik 120-150 lóerö közötti teljesítményszinten, s méltatlan módon ötfokozatú kézi váltóval vagy az üdítőbb hatgangos TCT automatával lesz kérhető.

Az utastérben láthatóan olcsóbb anyagokkal operáltak a mérnökök, azonban a mai trendeknek megfelelve a méretes érintőképernyő nem maradhatott ki a repertoárból. Formailag viszont határozottan érdekes, tetszetős a típus, s egyben előrevetíti, hogy milyen irányokba mehet el a Fiat formanyelve. Vajon a Bravo várva-várt generációváltásakor az Ottimo ad ötletet a fejlesztőknek?