Alig több mint egy hónapja számoltunk be arról, hogy az Euro NCAP 9 autót is összetört, de máris újabb töréstesztekkel örvendeztetett meg minket az európai, autók biztonságáért felelős szervezet. Ezúttal 3 modellt vettek górcső alá: egy crossover, egy roadster és egy kisautó kapott szerepet a mostani próbákon – nézzük is, hogyan teljesítettek.

Az előbb felállított sorrendhez igazodva elsőként nézzük, hogy mire volt képes az új Hyundai Tucson. A dél-koreai SUV a maximális öt csillaggal zárta a teszteket, köszönhetően minden téren kiegyensúlyozott teljesítményének. A felnőttek védelmére 86%-os értékelést kapott az újdonság, de a gyerekeknek sem kell félniük a maguk 85%-os eredményével. A gyalogosok védelmére és a biztonsági asszisztensekre egységesen 71%-ot érdemelt a Tucson.

Nem sokkal maradt le az ötödik csillagról

Az igazán izgalmasnak ígérkező Mazda MX-5 is áldozatul esett az Euro NCAP kemény töréstesztjeinek: a kis japán négycsillagos eredménnyel zárta a teszteket. Ahogyan az az Euro NCAP új rendszerében lenni szokott, az MX-5 is a biztonsági asszisztensekre kapott mindössze 64%-os értékelésen csúszott el. A felnőttek és a gyerekek védelmét 84 és 80%-osra értékelték a szakemberek, míg a gyalogosokkal különösen óvatos a kis roadster – a 90%-os értékelés ezen a téren kiemelkedő. Összességében tehát a csillagok számától függetlenül meglepően jól áll az épp 1 tonnás, elérhető árú japán élményautó szekere rúdja a biztonság terén is.

A harmadik tesztalany a hazánkban egyelőre még mindig nem kapható Opel Karl volt, mely a Mazdához hasonlóan szintén négy csillaggal távozott az Euro NCAP bázisáról – darabokban. A villámosok olcsó kisautójának eredményeiből jól látszik, hogy a japán versenyző nem sokkal maradt el az öt csillagtól, hiszen míg a biztonsági asszisztensek terén ugyanúgy 64%-os értékelést kapott a Karl, minden más területen gyengébben szerepelt. Így a felnőttek és a gyermekek védelmére 74 és 72%-os értékelést kapott, de a gyalogosokat sem óvja annyira a maga 68%-os eredményével.

Kisautóhoz mérten nem nyújtott rossz teljesítményt a Karl

Az Euro NCAP-nál tehát nagy örömünkre nem pihennek, így szinte minden fontosabb újdonság töréstesztjének eredményével kapcsolatban naprakészek lehetünk. Arról nem is beszélve, hogy a folyamatos ellenőrzés a gyártókat is a minél jobb eredmények elérésére ösztönzi, amivel szerencsére nem is szokott gond lenni.