A Ford az utóbbi időben komoly technológiai fejlesztésekbe kezdett és olyan megoldásokat illetve anyagokat szeretne szériagyártásba állítani, amelyek eddig csak magasabb, prémium kategóriákra voltak jellemzőek.

Először is, a gyáróriás bejelentette, hogy 12 hónapon belül szériagyártásba szeretnék hozni az adaptív kormányzást az elérhetőbb modellekhez is, ami számos előnyt jelentene a sofőrök számára. A megoldás nem ismeretlen, hiszen a német/japán prémiumgyártók már régóta használják, viszont a volumenszegmensekben eddig még nem láthattuk. A rendszer röviden-tömören annyit tesz, hogy az áttétel változtatásával alacsonyabb sebességeknél egyazon kerékelforduláshoz kisebb kormánymozdulatokat igényel, nagy sebességnél pedig kevésbé érzékeny és ideges az autó. A mérnökök szerint mindezek felett javul a vezetési élmény. Hogy mely szériákban jelenik meg elsőként a Ford új fejlesztése, azt még nem tudni, de szép lassan bizonyára szinte a teljes palettára beszivárog.

A másik oldalon többek között a tömegcsökkentéssel is komolyan el vannak foglalva a mérnökök: nemrégiben például egy új kísérleti járművet állítottak talpra, aminek lényege, hogy a legfrissebb generációjú Mondeo (tehát egy valóban nagy autó) adja az alapját, de tömege megegyezik például egy Fiestáéval. Hogy mennyi az annyi? A közel ötméteres szedán üresen mindössze 1195 (!) kilót nyom a mérlegen, ami azt jelenti, hogy a mérnököknek 363 kilót sikerült lefaragniuk a tömegből. A jelentős tömegcsökkenés a könnyű anyagok széleskörű használatának köszönhető, így az autónak számos pontján találhatunk alumíniumot, nagyszilárdságú acélt, magnéziumot, szénszálat stb, de például az ablakok is jelentősen könnyebbek a polikarbonát szerkezetnek köszönhetően. A motorháztető alatt így a Ford 1-literes, 3-hengeres EcoBoost turbómotorja is megteszi, amit különben szintén kikönnyítettek a mérnökök.

Persze a végletekig kikönnyített Mondeo kimondottan drága játékszer, így szériában ennyire radikális ’csomaggal’ még egy jó ideig nem találkozhatunk, azonban jól mutatja a koncepció, hogy milyen irányba indulna el a Ford a jövőt illetően. Különben egy további szép gesztus az óriásvállalattól, hogy a márkánál a tengerentúlon 2010 óta forgalmazott biztonsági öv légzsák szabadalmát teljesen szabaddá tette, így bárki problémák nélkül használhatja a Ford innovatív megoldását, amely állítólag különösen a gyerekek és az idősebb emberek biztonságát tekintve vállal fontos szerepet.