Ahogyan a Toyota, úgy természetesen a Mitsubishi sem szeretne kimaradni a Tokiói Autószalon forgatagából, így a gyáriak máris felfedték, hogy mivel készülnek a japán seregszemlére. Az előbb említett konkurenshez hasonlóan a gyémántos márka is egy koncepcióval szeretné felhívni magára a figyelmet, amely a közelmúltbeli ténykedésüket ismerve nem meglepő módon egy kompakt crossover, ami az eX nevet kapta.

Az Outlander PHEV sikereit látva talán nem meglepő, hogy a Mitsubishi mostanában inkább az emelt hasmagasságú modellekre koncentrál. Jól példázza ezt az eX is, mely a legújabb trendeknek megfelelően természetesen elektromos hajtásláncot kapott. Az újdonság a gyáriak legfrissebb, és a jövőben is domináló formanyelvét kapta meg, amit a frissített Outlanderen már sorozatgyártásban is megfigyelhettünk.

Hátul is az elöl megismert formával operál

A „Dinamikus Pajzs” névre hallgató első kialakítás az elmúlt évek koncepcióit ismerve már nem okoz nagy meglepetést, de kétségtelenül igencsak látványos összképet eredményez a vékony, élesen meghúzott fényszórókkal, és az alattuk megtalálható LED-es fényforrásokkal. Az eX esetében hátul is ugyanezt a mintát vélhetjük felfedezni, ám a krómbetétek helyett itt a lámpatestek nyúlnak le, kirajzolva jól felismerhető vonalakat.

"Öngyilkos" ajtók

Ezeken kívül még az oldalsó és hátsó ablakot összekötő fekete C-oszlop, a hatalmas kerekek, a dinamikus oldalsó törésvonalak és a sokak által csak öngyilkos ajtónak keresztelt, egymással szembe nyíló megoldások említésre méltóak – noha ezeknek csak kisebb része maradhat meg a sorozatgyártásra, ha egyáltalán eljut odáig az autó.

Látványos, efelől nincs kétség

Habár az utasteret egyelőre mindenfelé színes képernyők uralják, a formákat és az ergonómiát tekintve akár már most is szériába kerülhetne az eX – persze az érintőpaneleket átlagos konzolokra cserélve. Méreteit tekintve egyébként a Nissan Qashqai és társai ellenfelének tekinthető az autó, így nem lenne meglepő, ha a közeljövőben valóban előállna a Mitsubishi egy hasonló modellel.

A sok képernyőn kívül nem rugaszkodott el a valóságtól

A hajtásláncról egyelőre nem sokat árultak el a gyáriak: annyit tudunk, hogy egy következő generációs, állandó összkerékhajtással operáló elektromos egység került a lemezek alá. Az eX emellett állítólag képes autonóm autózásra is, a modern multimédiás kapcsolódási lehetőségekről és biztonsági asszisztensekről nem is beszélve.

A Mitsubishi is kihasítana egy kis szeletet a kompakt crossoverek piacából

A sorozatgyártásról egyelőre nem esett szó, de amennyiben pozitív fogadtatásban részesül majd az autó Tokióban, a gyáriak minden bizonnyal számba veszik majd a lehetőségeiket, de addig is maradnak a képek.