A Peugeot 2012-ben mutatja be a népszerű 207-es utódját, amelyről a napokban közzétette az első fényképeket. A 208-as tervezésénél a mérnökök tiszta lappal indultak, a cél pedig egy minőségi és takarékos kisautó megalkotása volt.

Étvágytalanságra hangolva - galériaHogy ezt sikerült-e elérni, azt csak a későbbiekben tudjuk majd megmondani, ám a fényképek tanulsága szerint a tagadhatatlanul franciás vonalak minőséget sugároznak. A takarékosságban a maga 3,4 l/100 km-es értékével a mikrohibrid 1,6 literes dízelmotoros hajtásláncé lesz a főszerep, ám mégis a benzinesek jelentik a legnagyobb újdonságot: a 208-ban mutatkozik be ugyanis a Peugeot új, háromhengeres erőforrás-családja.

A kis benzines erőforrások jelentik majd a legnagyobb újdonságot.

A nőies vonalak megmaradtak - galériaAz 1,0 és 1,2 literes lökettérfogatú erőforrások teljesítménye egyelőre még ismeretlen (75 és 100 lóerő között), de kilométerenkénti 99 grammos széndioxid-kibocsátásuk (ami 4,3 literes átlagfogyasztásnak felel meg) felettébb érdekes alternatívává teheti őket.

Az étvágytalanságban annak is komoly szerepe van, hogy a 208 elődjénél átlagosan 110 kilogrammal könnyebb, amely annak is köszönhető, hogy az újdonság hét centiméterrel rövidebb lett. Az alapmodell esetében ez a változás még radikálisabb: a háromhengeres 208 üres tömege 975 kilogramm, ami 173-mal kevesebb, mint a 207 esetében. A rövidülés egyébként nem feltétlenül lesz tetten érhető: a tengelytáv ugyanúgy megmarad 2,54 méter környékén, a 285 literes csomagtartó pedig még 15-tel nagyobb is, mint korábban.

Multimédia és prémium hangulat - a cél egyértelmű.

Az üléspróbára még várni kell - galériaA belső tér szolgáltatásait illetően még jobban titkolózik a márka. Az biztos, hogy LED-es hangulatfényt kapó panoráma-tetőablakra, kétzónás automata klímára és érintőképernyős, a táblaszámítógépek kezelését öröklő navigációs központi rendszert is találunk majd az opciós listán.

Annak böngészéséig azonban még várnunk kell: először élőben valószínűleg csak a márciusi Genfi Autószalonon találkozhatunk a típussal, amely viszont még a tavasz végére ideérhet hozzánk, rögtön három- és ötajtós verzióban is.