A Kia és a Hyundai sikerei megkérdőjelezhetetlenek: a két márkát összefogó koreai konszern sikert sikerre halmoz a világ minden táján, köztük a talán legkritikusabb vásárlókkal rendelkező európai piacokon is. Ezt pedig többek között annak is köszönhetik, hogy egyre több olyan szakembert alkalmaznak, akik korábban már sikeresek voltak az európai gyártóknál. Így van ez Pierre Leclercq-kel is, aki a BMW M divíziójának dizájnfelelőse volt, és mostantól a Kia kötelékében munkálkodik majd tovább.

Pierre Leclercq korábban a Zagatónál és a Ford Ghia stúdiójában is dolgozott, mielőtt a BMW-hez került. A bajoroknál aztán egy mezei külső formatervezőből egészen az M divízió vezető dizájnerévé sikerült felverekednie magát. Mielőtt idén a Kiához került volna, 2013-ban még csatlakozott a kínai Great Wall Motors-hoz, ahol vezető tervező volt. A Kiánál szintén ezt a szerepet tölti majd be, és egy másik elismert európai szakemberrel dolgozhat majd együtt: Peter Schreyer – aki korábban a Volkswagen csoportnál volt – az egész koreai konszern dizájnrészlegét vezeti.

A Stinger is európai szakemberek segítségével jött létre

Nem ők azonban az egyedüliek, akiket sikerült megszerezni a koreaiaknak, hiszen korábban már a szintén a Volkswagennél dolgozó Luc Donckerwolke, a korábbi Bugatti tervező, Alexander Selipanov és – talán legnagyobb fogásként – a BMW M GmbH vezető mérnöke, Albert Biermann is a Hyundai-Kia csoporthoz szerződött. Az első két úriember a nemrég indított Genesis luxusmárka formáiért felel, míg utóbbi a szintén nemrég életre hívott N sportrészleget irányítja – de például a Stinger megalkotásában is nagy szerepe volt.

Leclercq feladata egyébként a Kia formatervezési stratégiájának megalkotása, illetve a koreai, a kínai, az európai és az egyesült államokbeli dizájnstúdiók munkájának összehangolása. Peter Schreyer is elmondta, hogy kifejezetten örül az új kolléga érkezésének, akinek hatalmas rálátása van a szakmára, és rengeteget segíthet a márkának – nem mintha eddig bármilyen probléma lett volna a Kiák formáival.