Keleten manapság kétféle receptet használva lehet igazán nagyot szakítani: az egyik a szuperolcsó, nagy tömegeknek szánt kisautók kategóriája, a másik pedig a tehetős elitnek kínált luxus- és sportautók csoportja. A Renault ottani testvére, a Samsung ezúttal utóbbiban próbál nagyot alkotni a méretes SM7 szedánnal.

A 2004-ben útjára bocsátott SM7 még közel sem volt saját, különálló modellnek betudható, azt még a Nissan Maxima alapjaira építgették, az új generáció viszont tetőtől talpig a vaskos, több mint 200 millió eurós fejlesztési büdzséből ébredt teljesen új konstrukció. A megnövekedett A koreaiak szerint új mércét állít az SM7külső méretek természetesen még nagyobb utasteret sejtetnek, a gyártó kifejezetten büszke arra, hogy 70 mm-rel sikerült megtoldani a lábteret hátul az elődmodellhez képest. További bizakodásra ad okot az igényes anyaghasználat, a fa- és fémbetéteken túl természetesen a bőr sem maradhat ki a repertoárból, a felszereltséget pedig multimédiás rendszer és a GPS navigáció teszi teljessé.

Ráadásul ezentúl a motorháztető alatti technikát sem kell szégyellnie a Renault többségi tulajdonnal bíró koreai márkának, ugyanis a Nissan VQ motorpaletta harmadik generációját kapja meg. A jövőbeni tulajdonosok ennek köszönhetően el is feledhetik a tipikus négyhengeres hangot, tudva levő már alapesetben is hat henger kellemes duruzsolása lesz a kísérő.

 Az alapmotort a 2,5 literes V6 jelenti, ami 190 lóerőt és 243 Nm-es csúcsnyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére és 9 literes átlagfogyasztást ígér, míg a következő lépcsőfok a 3,5 literes V6 a maga 258 lóerejével és 330 Nm-es nyomatékcsúcsával, miközben étvágya már 10,4 literre rúg 100 km-en.

Arról, hogy dízelmotorok érkezése várható-e a Samsung nagy szedánjába, nem közölt semmilyen információt a gyártó, de az SM5/Latitudepárosában is teljesítő háromliteres 240 lóerős V6-dízel biztosan kellemes társ lenne. Mindkét benzineshez hatsebességes automataváltó jár, ami a mai trendek szerint - nagyon helyesen - rendelkezik manuális beavatkozási lehetőséggel is.

70 mm-rel nőtt a lábtér az elődhöz képest„A teljes egészében új SM7 a Renault Samsung Motors új zászlóshajója, ami a vásárlóknak mindent megad, amit egy prémium szedántól el lehet várni, azaz a kifinomult, luxussal átitatott stílust, kivételes minőséget, makulátlan kényelmet és a vezetés örömét, köszönhetően a Renault-Nissan szövetség világszintű technológiai tapasztalatának. Az SM7 új mérce lesz a koreai prémium szedánok piacán” – mondta büszként Jean-Marie Hurtiger, a Renault Samsung Motors vezére a napokon belül a szalonokba kerülő autóról.