Amikor a Volkswagen decemberben megosztotta az első skicceket a február vége felé bemutatkozó vadonatúj Caddyről, azt gondolhattuk, hogy ha csak a fele valósággá válik annak, amit a képeken láthatunk, akkor egy igazán vagány „dobozossal” lesz dolgunk. Nos, most megérkeztek az újabb digitális rajzok, amik már sokkal közelebb állnak a valósághoz, és nagyjából pont az történt, amire számíthattunk: az első ízelítőknél jóval visszafogottabb, de így is stílusos lesz a Caddy.

Tulajdonképpen egyáltalán nem meglepő, amit a legújabb rajzokon látunk, hiszen számíthattunk rá, hogy bőven fognak még finomítani a Caddyn, mire sorozatgyártásba kerül, de a mutatós első lökhárítónak, a látványos domborításoknak a motorháztetőn és az autó oldalán, vagy éppen a fényszórók és a hűtőrács összjátékának köszönhetően bőven maradtak vagány részletek. Persze a digitális skicceken lévő hatalmas keréktárcsáktól így is el kell majd búcsúznunk. Amit azért sajnálunk, hogy a fényszórók külső éleinek alsó túlnyúlásai is eltűntek, és bár a skicceken úgy tűnhet, hogy a hűtőrács lámpatesteket összekötő betétje világítani fog, de valószínűleg ez nem így lesz.

Jóval visszafogottabb, de így is egészen vagány lett

Mindenesetre – ahogyan a Volkswagentől ezt megszokhattuk – ezúttal is inkább evolúciósak a változások az elődhöz képest, legalábbis ami a formákat illeti, még ha rögtön felismerhető is lesz az új generáció. Ettől függetlenül a gyáriak leszögezték, hogy egyetlen csavar sem maradt érintetlen, tehát az alapok is teljesen újak – persze a legújabb MQB egységről van szó. Habár az új ízelítőkön a hátsó traktus nem látszik, valószínűleg ott is jóval egyszerűbb, hagyományos formákkal jön majd a Caddy a korábbi rajzok körbefutó lámpáival ellentétben. Ahogyan eddig, úgy ezentúl is lesz majd rövidebb és hosszabb kivitel is a személyszállító és az áruszállító verzióból is.

Ami az utasteret illeti, az már biztos, hogy a Caddy a kategória legnagyobb panorámatetejét kapja meg, de abban is biztosak lehetünk, hogy az anyagminőség is minden eddiginél jobb lesz – arról már nem is beszélve, hogy a legmodernebb megoldások köszönhetnek vissza, mint a digitális műszeregység vagy éppen a fejlett multimédiás rendszer. Jó eséllyel az új Golfból is visszaköszönhet majd néhány vonás.

Ara számíthattunk, hogy ennyire nem lesz látványos, de a fényszórókat sajnáljuk

Ugyanígy hajtásláncok tekintetében is az új Golf adja az alapot: az egyliteres és 1,5 literes TSI benzinesek és különböző dízelmotorok képében – előbbiek 90 és 150 lóerő közötti, míg utóbbiak 115 és 150 lóerő közötti teljesítményt vonultathatnak majd fel. Az még kérdéses, hogy az új Golfban bemutatott lágy hibrid illetve konnektoros hibrid rendszerek közül valamelyiket megkapja-e a Caddy, de nem lepődnénk meg, ha a dobozoshoz is elérhetők lennének majd ezek a verziók előbb vagy utóbb.

Valószínűleg hátul is hagyományosabb fényszórókat találunk majd

Az új Caddy a konkurensekhez hasonlóan még inkább igyekezhet majd kiszolgálni a családi autóra vágyók magasabb igényeit, már csak azért is, mert egyes hírek szerint a Volkswagen jelenleg három tagú egyterű kínálatát – ami egyébként már elég ritka a piacon, hiszen a legtöbb gyártó crossoverre cserélte ezeket a modelleket – a jövőben lecsökkentheti, ezzel nagyobb szerepet osztva a dobozos modell családi kiviteleire. A részletekre egy hónapon belül fény derül majd – már alig várjuk.