A praktikus Ferrarik rajongói biztosan nem örülnek az olaszok bejelentésének: befejezték a GTC4 Lusso és a GTC4 Lusso T gyártását, ezzel az eddigi leghasználhatóbb Ferraritól kell búcsút vennünk.

A gyári közlemény szerint a döntést a 2017-ben meghirdetett ötéves stratégiával összhangban hozták meg. A típus kivezetéséről szóló első értesüléseket még cáfolták a maranellóiak, viszont a lépés egy másik olasz gyártó által bejárt útra emlékeztet: az Alfa Romeo sem gyárt kombit a Giuliából, a sokoldalúan felhasználható autóra vágyók számára a Stelvio SUV-t kínálják. Alighanem a Ferrarinál is hasonló a helyzet. A Ferrari Purosangue crossover piacra lépésével ismét lehet jól használható modellje a tűzpiros autók gyártójának. Egyes jelekből arra következtethetünk, hogy már tesztelik a Purosangue technikáját – mégpedig éppen GTC4 Lusso karosszériába faragva.

A Ferrarinál is tombolni fog az SUV-láz?

De lássuk csak, mire volt képes a GTC4 Lusso! A 2016-os Genfi Autószalonon 6,3 literes V12-es motorral mutatták be a típust. Természetesen összkerékhajtást és hétsebességes duplakuplungos váltót terveztek hozzá, a 690 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm-es forgatónyomatékkal meglehetősen dinamikus viselkedésre képes. A számok nyelvén 3,4 másodperces 0-100-as sprintet és 338 km/h-s végsebességet ígértek.

Ezzel szemben a GTC4 Lusso T-be duplaturbós V8-as került. A 3,9 literből kinyert 610 LE és 760 Nm kizárólag a hátsó kerekeket hajtja, az alacsonyabb tömeg miatt a V12-es kivitel értékeihez hasonlókat tud felmutatni: 3,5 másodperces sprintideje mellett 320-as csúcssebességre képes. Nincs kizárva, hogy végül ez a ’mindössze’ nyolchengeres motor kerül a SUV-ba is, ami kicsit többet adhat majd a GTC4 Lusso 450 literes csomagtartójánál, továbbá esélyes, hogy az emelt modell utastere is szellősebb lesz, bár ebben a tekintetben a leköszönő Ferrarinak sem kell szégyenkeznie, hiszen a GTC4 Lusso enteriőrje négy teljes értékű ülőhelyet kínál.

Ennél is tágasabb hátsó sort adhat a Purosangue