A szabadalmi hivatalokból kiszivárgó különböző képek már rengeteg új típust buktattak le a nagyközönség előtt. Nem volt ez másként most sem: ezúttal Kínából érkezett 3 fekete-fehér számítógépes rajz, melyek az új BMW X1-et ábrázolják. Eddig nem túl izgalmas a történet, ugyanakkor jobban megvizsgálva a képeket feltűnhet a turpisság.

Kínában nagy keletje van a hosszított tengelytávú négykerekűeknek, így a prémiumgyártók szinte minden modelljükből készítenek ilyen változatokat – még akkor is, ha ez európai szemmel logikátlannak tűnik. A szabadalmi képek alapján pedig az X1-gyel is ez a helyzet, ugyanis a 3 rajzon tökéletesen kivehető, hogy a bajorok megnyújtották legkisebb hobbiterepesük tengelytávját, mely így opcionálisan akár két pluszülést is kaphat a harmadik sorba – igaz, ez leginkább gyerekeknek lehet majd megfelelő, akárcsak a 2-es Gran Tourerben.

Minimum 10 centivel hosszabb lesz

A normál X1-es – mely éppen most bizonyít szerkesztőségünk garázsában – 267 centis tengelytávját a képek alapján legalább 10 centivel növelték meg a mérnökök, ami a hátsó ajtók hosszából is jól kivehető. Ezen kívül egyébként semmilyen változást nem eszközöltek a gyáriak, így szemből és hátulról is egy az egyben az alap X1-es néz vissza ránk. Természetesen az UKL platform is maradt, és bizonyára az utastérben is csak a B-oszloptól hátrafelé tapasztalhatunk változást – a második sorban és a csomagtérben is nagyobb lehet a hely, a plusz két ülésről nem is beszélve.

Azzal sem mondok újat, hogy a motorpaletta is megegyezik majd az átlagos X1-es kínálatával, így három-és négyhengeres dízel valamint benzines erőforrásokkal teszik majd elérhetővé az „elnöki” hobbiterepest a bajorok – de később egy hibridrendszert is kaphat az autó. Természetesen az elsőkerékhajtás mellett összkerékhajtással is megrendelhetik majd a tulajdonosok a hosszított négykerekűt, aminek az opciós listája is csak a plusz két üléssel, és az ahhoz tartozó extrákkal bővülhet.

Mi valószínűleg nem kapjuk meg

Noha az ilyen és ehhez hasonló megnövelt tengelytávval készülő modelleket legtöbbször csak Kínában hozzák forgalomba a gyártók, a plusz két ülés miatt az X1 akár Európa számára is érdekes lehetne. Sok reményt azonban nem fűzünk hozzá, hogy az öreg kontinensre is megérkezik az autó, pedig biztosak vagyunk benne, hogy a sokak számára kissé esetlen 2-es Gran Tourerrel szemben többek választanák a látványosabb és harmonikusabb hobbiterepest – persze lehet, hogy éppen ez az oka annak, hogy nem kapjuk majd meg a 2016-ban bemutatkozó újdonságot.

Képek forrása: pcauto.com.cn