A Mercedes-Benz S-osztály jó ideje a mércét jelenti a luxuskategóriában. Szűk három éve éltünk utoljára hasonló felütéssel, és most ismét tesz arról a csillagos márka, hogy újra felemlegessük a némi szubjektivitást tartalmazó véleményünket. Hamarosan érkezik a legújabb kiadás, ezúttal a belsőről kaptunk ízelítőt.

A hetedik S-osztályba kerül be elsőként az MBUX második generációja. A ’Hey, Mercedes’ hívószóra hallgató rendszer többek között képes elmagyarázni, hogy hol található az elsősegély doboz, vagy hogy miképpen csatlakoztathatjuk telefonunkat Bluetooth-on keresztül. A ’fáradt vagyok’ kifejezés esetében nem csak az a fontos, mit mondunk, hanem az is: ki mondja. Ha a sofőr szájából hangzik el a két szó, akkor élénkítő programra vált az autó. Ha ugyanezen kifejezést a hátsó sorból hallja meg a rendszer füle, akkor az utasok kényelmét fokozza az S-osztály.

Bizonyos funkciókat ezentúl PIN-kód, ujjlenyomat, vagy éppen arc-, illetve beszédfelismerés védelme alá helyeznek. Néhány egyedi beállítást, illetve az online fizetési tranzakciók indítását köti szigorúbb feltételekhez a jármű. A felhőalapú szolgáltatási csomag két jelentősebb előnnyel is bír. Egyrészt beszálláskor egy QR-kód leolvasásával előhívhatók a tulajdonos kedvenc beállításai (akár olyanok, amiket másik autóban kísérletezett ki magának), másrészt az okosotthonok készülékei is vezérelhetők a fedélzetről.

A jobb hátsó ülés a legfontosabb hely

A kiterjesztett valóság is része az új csomagnak. A térbeli nyilak úttestre vetítésével a sofőr folyamatosan az előtte lévő területre koncentrálhat, nem kell tekintetével a műszerfalat pásztáznia. A fedélzeti rendszer az eddigieknél több szenzort kapott. Újdonság például az első ülésen elhelyezett érzékelő, amely a gyerekülés megfelelő rögzítettségét figyeli. Kiszálláskor kap szerepet a holtteret is pásztázó detektor, amely veszély esetén pirosan villogtatja a belső világítást. Ha a vezető hátra tekint, automatán leereszkedik a hátsó ablak napellenző rolója.

Összesen 27 gomb tűnik el az aktuális modellhez képest. Helyüket jellemzően a hang- és gesztusvezérlés veszi át, így csak olyan funkciók számára marad meg a klasszikus vezérlési mód, mint például a fényszórók vagy az ablaktörlők beállítása. Szintén fejlesztettek az ’Energizing Comfort’ csomagon. Új levegőszűrő rendszert állítanak hadrendbe a pollenek és kellemetlen illatok utastéren kívül tartására. A masszázsülések összeköttetésben lesznek a fitnesz karkötőkkel, így a nagy Mercedes a hosszú utakon tudományos alapokra helyezve kényezteti majd utasait.

Hátul is tudja azt, amit elöl

A típus két fő piacán – az Egyesült Államokban és Kínában – jellemzően sofőrös autóként funkcionál. Emiatt a gyáriak gyakorlatilag a jobb hátsó ülés köré tervezték meg a modell legújabb változatát. És bár az autót nem lehet hátulról vezetni, az információs és szórakoztató funkciók teljes mértékben hozzáférhetők a második sorban utazók számára is.

A belsőépítészetre nemes egyszerűséggel a forradalmi szót használja a sajtóanyag. Saját bevallásuk szerint belsőépítészeti és jachttervezési fogásokat is alkalmaztak az utastér megalkotása során. Az ígéretek szerint az új S-osztály mintegy menedékként funkcionál az otthon és a munkahely között töltött időszakra. A képeken látható, különösen igényesnek ígérkező anyaghasználat mindenesetre jól szolgálhatja a célkitűzést.

Még idén bemutatkozik a komplett gépjármű. A belső tér alapján két út állhatott a karosszériáért felelős csapat előtt: vagy hagyománytisztelő formával hagyják érvényesülni az utasteret, vagy a forradalmi átalakulást kívülről is hirdetve alkotnak valami rendhagyót. Nemsokára eljön az igazság pillanata.