Az új Porsche 911 őszi bemutatójához közeledve egyre több információt kapunk a típus műszaki specifikációit illetően. Annyi már bizonyos, hogy a 991-es széria hosszban 5, míg tengelytávban 10 centimétert növekszik.

A Carrera egy szerényebb hengerűrtartalmú 3.4 literes, direkt befecskendezéses erőforrást kap, ami 350 lóerős teljesítménnyel szolgál, míg Kétségkívül magával ragada Carrera S 3,8 literes motorja már 400 tagú ménessel kényeztet minket, ami 4,5 másodperces sprintidőre teszi alkalmassá a Porsche újdonságát. A fejlesztők lelkiismeretes munkájáról tanúskodik, hogy a menettulajdonságok javulásával párhuzamosan a sportautók 12-15 százalékkal lesznek takarékosabbak, hatékonyabbak elődjeiknél - ez nagyjából 9 literes átlagfogyasztást jelent. 

A stuttgarti mérnökök hitvallása pedig mindig is az volt, hogy a nyers teljesítmény utáni hajszánál mindig előbbre lehet jutni az egyes komponensek precíz kimunkálásával és néhány kitűnő ötlettel.

Ezúttal pedig egy hétsebességes manuális váltó gondolata született meg a fejekben, ami rövid fokozatok alkalmazásával nagyobb dinamizmust eredményezne, miközben a hosszú hetedik fokozat az utazások alkalmával kisebb fogyasztást eredményezhetne. Az arany középút megtalálása most is a Porsche zseniális mérnökeire hárul, de bízhatunk benne, hogy ezúttal is sikerrel járnak. A hétgangos manuális szerkezet mellett természetesen automata szerkezet is rendelkezésre áll majd a PDK személyében, szintén hét fokozattal. További finomság, hogy mindkét egységhez rajtautomatika jár.

Az újdonság kiforrottságának előszele pedig már most megcsap minket, hiszen az új, leplekkel takart 911 Carrera 8 perc és 4 másodperc alatt teljesít egy kört a zöld pokolban, míg a Carrera S számára ugyanez a feladat még ennyi idejébe sem telik (7:50). Aki hisz a Nürburgring Jól áll neki a nyújtott tengelytávembert és technikát sem kímélő erejében, az bizonyára tisztában van azzal, hogy néhány évvel korábban ilyen kitűnő eredményre még a végletekig lecsupaszított versenyautók sem voltak képesek. A fenti adatok mindemellett a leköszönő modellekhez viszonyítva 13-15 másodperces fejlődést takarnak (Carrera - 8:17; Carrera S - 8:05), ami mindenképp arra utal, hogy az újdonság személyében ismét korunk egyik legjobb és legsokoldalúbb szuperautóját üdvözölhetjük majd.