Az Alfa könnyűépítésű sportautója, a 4C alig, hogy bemutatkozott, máris számos rajongót szerzett magának: az olasz kis kupé nem erejével, mint inkább vezethetőségével varázsolja el sofőrjét. Már csak idő kérdése volt, hogy mikor érkezik piacra egy nyitható tetejű változat belőle. Ha nem is végleges kivitelben, de koncepció formában a Genfi Autószalonon máris leleplezték az olaszok a 4C Spidert, a sorozatgyártásra pedig a hírek szerint már csak alig egy évet kell várni.

Lekerült Genfben az Alfa 4C teteje - galériaA technika természetesen teljes mértékben a ’keménytetős’ testvértől érkezik, így mindössze néhány erősítést és egy új tetőt kellett alkalmazniuk a tervezőknek. A nyitható tetejű modellek nem ritkán több mint 100 kilóval nehezebbek a kupéknál, de az Alfa ezúttal is igyekezett ’megfogni’ a kilókat, így a 4C Spider mindössze 60 kilóval nehezebb a kupénál, ami azt jelenti, hogy száraz tömege nem magasabb 955 kilónál. Ehhez a fejlesztők szénszálas bukókereteket, légterelőket és szélvédőkeretet alkalmaztak, a tető pedig természetesen vászonból van. Kívülről a koncepció lényegében 3 további ponton tér el testvérétől: két kipufogója középre költözött (és immár a kipufogó-specialista Akrapovic szállítja a speciális, szelepes rendszer), kulturáltabb lett az első fényszórója, és új kerekekkel büszkélkedhet – elképzelhető különben, hogy ezek a módosítások a 4C kupén is megjelennek.

A hajtáslánc tekintetében nem változott a felállás, vagyis továbbra is egy négyhengeres, 1750 köbcentiméteres turbós, benzines középmotor gondoskodik a 4C meghajtásáról 240lóerővel és 350 Nm-rel, ereje pedig egy hatfokozatú DCT duplakuplungos váltón keresztül jut el a hátsó kerekekhez. A súlyelosztás 40:60 százalék (elöl:hátul), a gyári közlemény szerint pedig a plusz 60 kiló ellenére nem változtak a menetteljesítmények, így továbbra is 4,5 másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintidővel és 250 km/h-s végsebességgel számolhatunk, a Nordschleifén pedig 8 perc körüli időeredményre lehet majd képes a nyitható tetejű olasz is.