1986-ot írtunk, amikor a BMW M3 első példánya legördült a gyártósorról: az E30 kódjelű M3 már akkor nagyon nagy mértékben különbözött egyszerűbb testvéreitől, minden porcikája a sportosság jegyében született, s érdekessége 2,3 literes, magas fordulatszámú négyhengeres motorja volt, hiszen míg a 3-as sorozathoz akadtak öblösebb erőforrások is (például a 25i 2,5 literes sorhatosa), az M GmbH mérnökei úgy döntöttek, hogy az alacsony tömeg miatt egy kisebb pörgős motort fejlesztenek ki.

Belül is egyedi színkombinációt kapott a 30 éves jubileumi M3 sorozat

És nem spóroltak: kezdjük ott, hogy ezt az erőforrást később sehol máshol nem használták, így a 4-hengeres kizárólag az M3 kiváltsága volt a BMW palettáján, különféle teljesítményszinteken és később már 2,3 helyett 2,5 literes hengerűrtartalommal. Lényeg a lényeg, az első M3 legendává lett, akárcsak az M3-sorozat szinte összes tagja. Azonban 30 év alatt rendkívül sokat változnak az idők, így a 4-hengeres szívómotorból például szívó sorhatosok után szívó V8, majd most egy feltöltött sorhat következett, a teljesítmény pedig alig 200 lóerőről már alapesetben is 431 lóerőre ugrott.

Az alapot a Competition csomagos M3 adja - innen érkeznek a különleges kerekek is

Sok minden történt tehát az elmúlt 30 évben, az M3 például ötödik generációjánál tart. És a gyártó persze nem hagyhatta megemlékezés nélkül az évfordulót, úgyhogy a 30. Évfordulóra egy különleges szériát dobott piacra az aktuális kiadásból a BMW. A limitált négyajtós modell (merthogy a kupé és a kabrió már nem M3, hanem M4 néven fut) a Competition-csomaggal felszerelt verzióra épül, tehát szériában speciális sportfutóművel, tetszetős és szuperkönnyű 20 colos kerékszettel, valamint emelt teljesítménnyel érkezik, azaz nem kevesebb, mint 450 lóerőt teljesít.

450 lóerő lakozik a motorháztető alatt

Eddig semmi különös nincs benne, azonban a szín már rögtön érdekes, hiszen abban a Macao kék metál színben pompázik az autó, ami egy speciális opció volt az E30 M3-hoz. A 30 éves sorozathoz továbbá egyedi oldalsó feliratok járnak „30 Jahre M3 felirattal”, a beltérben pedig fekete-kék merino bőr kárpitozást találunk, de kérhető egy fekete-szürke változat is. A hímezett fejtámlák szintén megemlékeznek az ősről (30 Jahre M3 felirattal), de egyéb helyeken is feltűnik a felirat, például a küszöbökön és a szénszálas betéteken – végül, de nem utolsósorban nem feledkezhetünk meg a sorszámozásról sem, ami a különlegesség egy újabb záloga.

"30 Jahre M3" feliratot hímeztek a fejtámlába - sajnos csak 500 példány készül a szülinapi modellből

A születésnapi szériából egészen pontosan 500 darab fog készülni a BMW ígérete szerint globálisan, méghozzá mind a hatfokozatú kézi váltóval, mind pedig a hétsebességes duplakuplungos automatával (persze a kettő együtt adja ki az 500 példányt). A jubileumi csomag felára különben bő 3 millió forintnyi euró lesz Németországban, ami bár soknak hangzik, idővel garantáltan sokkal többet hoz vissza a használtpiacon. Arról pedig már nem is merünk beszélni, hogy mennyit érne egy olyan párosítás a gyűjtők körében, ha valaki mondjuk meglévő 1986-os évjáratú, netalántán Macao kék színű E30 M3-a mellé beállít a sorba egy ugyanilyen színű ünnepi kiadást az aktuális modellből...

A képen látható párosnak a piacon (is) szinte felbecsülhetetlen értéke lenne...