A vadonatúj 6-os sorozat finomabb vonalaival már meghódította a márka rajongóit, ám bizonyos rétegek számára még nem volt elég vonzó a bajorok kupéja. A 6-os BMW épp ezért sportos M-csomaggal, 640d-nek becézett dízelváltozattal és összkerekes xDrive verzióval vesz lendületet az ősz folyamán.

Természetesen mindkét karosszériaváltozat – a kupé és a kabrió is – megkapja az említett opciókat. Persze a legizgalmasabbnak mind közül talán a sportosabb vérvonalat sugalló M-csomag ígérkezik, amelynek fő motívuma az egyedi első/hátsó lökhárítót illetve küszöbtoldatokat magába foglaló Hamisítatlan M belsőaerodinamikai szett, de nem hagyhatjuk ki a felsorolásból a 19 hüvelykes, kétszer ötküllős könnyűfém felniket, a LED-es technológiával készült ködfényszórókat, a kellemes tapintású Alcanatrával borított sportüléseket és az M bőrkormányt sem.

A BMW annak is kínál további lehetőséget, aki ennél még egyedibb összhatásra vágyik: az Individual csomag segítségével számtalan különleges, a hagyományos modellek palettáján nem szereplő fényezésből, alufelniből, belső kárpitból csemegézve varázsolhat magának igazán személyre szabott 6-ost a tehetős vásárló.

Ezentúl ráadásul a dízelmotorokat preferálóknak sem kell más márkához pártolniuk, ugyanis a 640d érkezésével már a 6-os széria sem nélkülözi az öngyulladós egységet. A háromliteres, két turbós (regiszter-feltöltéses) soros hathengeres turbódízel ezúttal 313 lóerőt biztosít a sofőr számára, mindezt 4400-as percenkénti főtengelyfordulaton. A maximális nyomaték legalább ilyen combos, 630 Nm, ami ráadásul már 1500-tól rendelkezésre áll - az "olajkályhához" persze a többi kivitelhez hasonlóan a mérnökök a ZF finom nyolcgangos, start/stop rendszerrel is operáló automataváltóját társították.

Mindez a kupé esetében 5,5 másodperces 0-100-as sprinthez bizonyul elegendőnek, miközben a kabrió egy tizedmásodperccel lassabban, 5,6 szekundum alatt teljesíti ugyanezen mutatványt. Mindezek fényében a fogyasztás tényleg hihetetlen: a bajorok hathengeres olajkályhája mindösszesen 5,4-5,5 litert kér 100 km-re vegyes üzemben, ami 147-149 g/km-es CO2-kibocsátásnak felel meg.

További újdonság, hogy csúcsváltozatot jelentő 650i-t opcionálisan összkerékhajtással is felvértezik a müncheniek (650i xDrive), ami azt eredményezi, hogy a 4,4 literes turbós V8-assal szerelt 407 lovas (600 Nm) bajor kupé 4,8 másodperc alatt elérje a 100 km/h-s tempót, aminél a kabrió változat az előbbiekhez hasonóan egy tizedmásodperccel marad el. Akinek pedig ez is kevés, a sorozat tetejére pedig rövidesen érkezik a brutális, 560 lóerős BMW M6...