Alig két napja, hogy hivatalos keretek között bemutatkozott a vadonatúj, második generációs 1-es BMW, a bajor gyártó máris kiszivárogtatta a modellhez a bevezetést követően nem sokkal elérhető, és a márka vásárlói körében típustól függetlenül nagyon népszerű M-sportcsomagot.

Eget rengető változásokra természetesen nem kell számítani: kívülről csak a finoman átformált első-hátsó lökhárító, a küszöbtoldatok, illetve 2 új kerékgarnitúra emeli ki valamelyest jobban az autó sportosságát. Belül szintén a szokásos kiegészítőket köszönthetjük majd a sportcsomag keretén belül a fekete tető, a vaskosabb kormány és rövidebb váltógomb, az alcantara/szövet borítású, kihúzható combtámaszos sportülések személyében, a jól ismert hangulatot pedig az M-logós küszöbbelépők illetve a sok-sok M-embléma fokozzák.

Aki különben nem tud várni a ’hagyományos’ autó-konfigurátor megérkezéséig, a BMW németországi oldalán (ide kattintva) összeállíthatja álmai új 1-esét. Bár egyelőre csak néhány apróságot tudunk kiválasztani/változtatni, a repertoárban megtalálhatjuk az újonnan bevezetett két, kívül-belül eltérően hangolt, párhuzamosan útnak indított kivitelt (ezeket a lenti videókon nézhetik meg tüzetesebben): a dinamikusabb Sportot és az elegánsabb Urbant. Az újdonságról az összes fontos információt megtalálhatják korábbi cikkünkben.

Németországban be is árazták a típus jelenlegi öt változatát (116i, 118i, 116d, 118d, 120d), a BMW pedig már regisztrálja a rendeléseket a hivatalos körülmények között csak a szeptemberi Frankfurti Autószalonon leleplezésre kerülő modellre.

A német árlistákat böngészve megállapíthatjuk, hogy átlagosan, átszámítva csak 150-200 ezer forinttal drágult az autó elődjéhez képest, hazánkban ugyanakkor 7-7,3 millió forint közé várjuk a legolcsóbb – ám még így is kimondottan ígéretes -, 136 lóerős (220 Nm) 1,6 literes turbós benzinmotorral hajtott 1-est.