A Mercedes-Benz még 2005-ben mutatta be a B-osztály első generációját, s az azóta eltelt mintegy 8 év alatt sikerült elérni az 1 milliós darabszámot, immáron az új, Magyarországon (is) gyártott verzió segítségével. A modell legnagyobb piaca Németország, de szépen viszik Kínában is a prémium kompakt egyterűt.

Külön büszkeség a Mercedesnek, hogy a statisztikák szerint a B-osztály vásárlóinak mintegy 30 százaléka új vevő, azaz a modell a tulajdonosok mintegy harmadát vonzotta más gyártóktól a csillagos márkához. „Ami mindenképp megjegyzendő a jelenleg futó generációval kapcsolatosan az, hogy rendkívül széles vásárlói kört érünk el vele, kezdve a gyermekkel rendelkező családoktól egészen az aktívabb idős korosztályig” – mondta Ola Källenius, a Mercedes-Benz marketingért és eladásokért felelős vezetői bizottságának tagja.

A 2005-ös indulást követően 6 évvel, azaz egy megszokott modellciklussal később, 2011-ben érkezett meg a B-osztály második generációja, amely immáron a gyártó új elsőkerékmeghajtású platformjára épül, amire az A-osztály, a CLA vagy a GLA is. Nekünk, magyaroknak azért különösen kedves a modell, mert Kecskeméten a Mercedes-Benz gyárában a B-vel kezdődött meg a termelés, s az üzem azóta is büszkén ontja a csillagos autókat.

A B-osztály volt az első olyan kompakt autó, amelyben az ütközésmegelőző asszisztens már elérhető volt. A Mercedes szerint a legnépszerűbb hajtáslánc a B180, valamint a B180 CDI, mindkettő mintegy 30-30 százalékkal veszi ki a részét az eladásokból. 2014-ben ráadásul két új, alternatív hajtású változatot vezetnek be a stuttgartiak: érkezik a gázüzemű B-osztály, illetve az elektromos hajtású változat.