Úgy tűnik, sikerült a Maserati újraélesztése. Legalábbis a 2014-es májusi iparági eladásokból erre lehet következtetni: a tavalyi év hasonló időszakához képest a gyártó értékesítése a négyszerese. Sok más márka sem panaszkodhat: a teljes értékesítés 13 százalékot gyarapodott.

A Maserati szárnyalása nem véletlen: a még mindig népszerű GranTurismo és az új Quattroporte mellett az elérhetőbb Ghibli produkál hatalmas forgalmat. Ha a többi új modell megérkezik, alaposan felköthetik a nadrágot a márka eddig nyugodt munkára ítélt kereskedői.

Az autóipar teljes fejlődésébe persze alaposan belejátszik Kína és az amerikai piac, hiszen Európában évek óta csökkenő kereslet mutatkozik az automobilok iránt. Így nem véletlen a keleten régi motorosnak számító Audi 25 százalékos növekedése, de az új modelleket bemutató, egyébként pedig kis vagy átlagos méretű választékkal rendelkező gyártók szárnyalását láthatjuk: a Lexus, az Infiniti, a Jeep, a Land Rover, a Bentley mind 20-30 százalékkal fokozta eladásait a tavalyi évhez képest.

Nagy nyertes az Infiniti is: bár nálunk sokat nem tesz a sikerért, az új Q50 bemutatkozása így is elég a +31 százalékhoz

A hónap veszteseit nagyítóval kell keresni. A Smart vagy a Chrysler gyengeségén nem lepődünk meg, de a Volkswagen értékesítéseinek 15,4 százalékos csökkenése némileg meglepő. A MINI és a Jaguar 3,5 és 9,1 százalékos forgalom-csökkentése néhány hónapon belül, az új generáció megrendeléseinek érkeztével, illetve a beszálló XE megjelenésével bizonyosan pozitívba fordul. A Volvo -20 százalékos értékesítési száma kicsit aggasztó, de az új XC90 ezt némileg biztosan helyre billenti – pozitívba majd a kínai piacon való fokozottabb megjelenés fordítja majd át.